De acordo com especialistas, as rotas operadas pela Azul e Trip não colidem com os caminhos por onde passam os aviões da Avianca. "Trata-se de uma companhia que hoje incomoda, ou é incomodada, pelas principais do setor, a TAM e GOL, principalmente no trecho Rio - São Paulo", afirmou Richard Lucht, diretor da pós-graduação da ESPM SUL e vinculado ao ITA.
O fato de a companhia ser uma das únicas a não ter anunciado recentemente nenhuma aquisição ou fusão que possa fortalecer as operações por aqui não significa que a Avianca deve ficar ofuscada diante das demais companhias. "Pelo contrário, a Avianca é uma das empresas que mais crescem de maneira consistente no país", disse afirmou Mauro Martins, especialista do setor de aviação.
Segundo ele, é importante lembrar que mesmo com uma operação pequena no Brasil, a Avianca está vinculada a um dos maiores grupos de aviação da América Sul, a Taca e figura como uma das mais importantes em outros países da região. "A operação da Avianca no Brasil é importante, mas não a principal", afirmou Martins. Mesmo assim, a companhia vem crescendo, ainda que a passos curtos, no mercado brasileiro e roubando mercado das duas principais desse setor.
Segundo dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), nos últimos 12 meses, a companhia foi uma das mais cresceu em oferta de assento, taxa de ocupação e participação de mercado. Em abril de 2011, a Avianca tinha pouco mais que 2,6% de participação no mercado de aviação comercial no país. No mesmo mês deste ano, o número saltou para 4,98%. Já a taxa de ocupação é uma das maiores entre as companhias aéreas, mais de 80%. Para se ter uma ideia, as taxas de ocupação da TAM e GOL giram em torno de 70%.
Fonte: Exame / JetSite
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