Encontro com Presidentes

A Abear realiza o encontro com os presidentes das companhias aéreas associadas ao sindicato, são elas TAM, GOL, Avianca, Azul e Trip. 

Além dos presidentes das companhias o encontro também contou com a presença do presidente da ABEAR e do BNDS.

Confiram as fotos do encontro;

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Companhia aérea cobra mensalidade por voos ilimitados

Planos meticulosos e ponderados podem servir para algumas pessoas, mas não para Wade Eyerly. Com 16 anos, ele entrou na sala de matrículas da Universidade do Missouri Central sem saber que deveria ter se candidatado a uma vaga. 

Depois de chegar a Washington, desempregado, ele passou a atuar na assessoria de imprensa do ex-vice-presidente dos Estados Unidos, Dick Cheney, seguido por períodos no Iraque como agente do governo e, em Washington, como consultor da Agência de Segurança Nacional.

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Isso ajuda a explicar por que Eyerly, agora com 34 anos, embora projete uma certeza similar à de Ferris Bueller, de "Curtindo a Vida Adoidado", de que tudo terminará dando certo, abandonou a pós-graduação na Universidade de Stanford para abrir uma companhia aérea.

Com a Surf Air, Eyerly está apresentando o que ele chama de plano de preço ao estilo de restaurante self-service, de academia de ginástica local ou o Netflix das empresas aéreas. Paga-se uma afiliação (US$ 500) e uma mensalidade (US$ 1.650) e pode-se voar até dizer chega em aviões turboélices monomotor de seis lugares.

A Surf Air estreou em junho, operando entre aeroportos pequenos em Burbank, Califórnia, e San Carlos, arredores de Palo Alto, focada em quem faz negócios entre Hollywood e o Vale do Silício e prefere não enfrentar os apertos de grandes aeroportos. Em julho, ela passou a operar para Santa Barbara, Califórnia, e está avaliando destinos adicionais até o final do ano.

Se parece que ele está voando às cegas – um empresário novato mergulhando de cabeça em um setor assolado por contrações, fusões e empresas falidas –, Eyerly considera sua novata Surf Air como uma oportunidade de mudar de modo fundamental a forma pela qual as companhias aéreas operam.

É uma abordagem de vendas para determinados tipos de tomadores de decisão – os presidentes de empresas pequenas, quem não fez fortuna, mas pretende deixar sua marca. Para seus clientes, Eyerly espera que a Surf Air seja uma incubadora de ideias, na qual os voos possam ser banquetes aéreos, em que a afiliação possa ser um Facebook para empresários.

Se o modelo de negócios funcionar na Califórnia, com expansão para lugares como Palm Springs e Lake Tahoe em mente, Eyerly afirmou que a empresa atuaria em mais de 50 mercados pelo país.

"Desculpe a referência a Kansas City, mas aqui é Bo Jackson falando", Eyerly, nativo de Kansas City, afirmou, citando o antigo astro de beisebol. "É um gol de placa ou uma goleada. Ou funciona ou não funciona. Se não funcionar num ano, 18 meses, vamos saber. Não vai demorar."

Segundo ele, a Surf Air levantou aproximadamente US$ 11 milhões em capital de investidores como Velos Partners, Base Ventures e Anthem Ventures, além do ator Jared Leto e do incorporador imobiliário Rick Caruso. A companhia conta com 60 funcionários, 25 dos quais são pilotos, e três aviões Pilatus PC-12. O número de afiliados chega perto dos 300, sendo que cada um se comprometeu com três meses.

Não era difícil ver o fascínio recentemente quando os membros chegavam e partiam de Burbank. Era possível parar no pequeno estacionamento ao lado do Atlantic Terminal, separado do terminal principal, caminhar um pouco até o saguão, pegar um salgado no bufê e entrar na pista para embarcar no avião. Não havia bilhetes, filas nem revistas. Um manobrista cuidava dos veículos dos clientes.

Para a Surf Air, aproveitar-se da insatisfação dos viajantes com o setor aéreo é a parte fácil. Já lucrar é outra questão. Embora a Surf Air seja a primeira a adotar uma estrutura de tarifa ao estilo tudo que se consiga voar em uma aeronave pequena a partir de uma lista pequena de destinos, outras companhias também tentaram elementos desse modelo com sucesso limitado.

IG

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Cade multa companhias aéreas em R$ 289 milhões por cartel em transporte de cargas

Quatro companhias aéreas – American Airlines, ABSA Aerolíneas Brasileiras, Varig Log e Alitalia – terão de pagar R$ 289 milhões ao Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) por formação de cartel no transporte internacional de cargas entre 2003 e 2005. Depois de cinco horas de julgamento, o tribunal do órgão do conselho condenou as empresas por acordo para elevar preços e prejudicar a concorrência.

Executivos e diretores das empresas envolvidas também foram multados. A punição variou conforme o cargo e os salários de cada pessoa, ficando entre R$ 74 mil e R$ 2,3 milhões. Todo o dinheiro irá para o Fundo de Direitos Difusos (FDD), que destina recursos a órgãos públicos e a organizações não governamentais que atuam na defesa dos direitos do consumidor, na proteção ao meio ambiente e na defesa do patrimônio cultural, histórico e artístico.

A companhia aérea alemã Lufthansa, que denunciou o esquema em 2006, e a Swiss Airlines, que também colaborou com as investigações, ficaram livres de punições por causa do acordo de leniência (delação premiada) assinado com o Cade. A Air France e a companhia holandesa KLM, que tinham confessado a participação no cartel, assinaram um acordo com o Cade em fevereiro deste ano e pagaram R$ 14 milhões para encerrar o processo.

Segundo as investigações, durante dois anos, as companhias aéreas trocaram informações para decidir os reajustes de uma taxa de custo do combustível do transporte internacional de carga, que entra na composição do preço do frete. Em conjunto, as empresas reivindicavam ao Departamento de Aviação Civil (DAC), órgão que antecedeu a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o percentual máximo de reajuste autorizado pelo governo, além de combinarem a data do aumento.

A maior multa foi aplicada à Varig Log, que terá de pagar R$ 145 milhões. Em seguida vieram a ABSA (R$ 114 milhões), American Airlines (R$ 26 milhões) e a Alitalia (R$ 4 milhões). Segundo o Cade, os valores das multas foram proporcionais ao faturamento das companhias.

Além da multa, o Cade obrigou as empresas condenadas a publicar a condenação da prática de cartel em meios de comunicação. Na leitura do voto, o relator do processo no Cade, conselheiro Ricardo Ruiz, ressaltou que o esquema de fixação de preço da taxa adicional de combustível resultou em condenações em outros países. Na Europa, 11 companhias aéreas foram multadas em 800 milhões de euros por cartel semelhante entre 1999 e 2006.

Agência Brasil

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Audiência entre SNA, TAM e MPT é adiada

Foi adiada para 6 de setembro, sexta-feira, às 9h, a audiência no Ministério Público do Trabalho/ 2ª Região (MPT), em São Paulo, com a presença do Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA), da TAM Linhas Aéreas e dos Aeronautas da TAM interessados em participar da mesma.

A audiência tem a finalidade de fiscalização por parte do Sindicato e dos aeronautas das demissões dos tripulantes da companhia, o cumprimento da Convenção Coletiva e as determinações do MPT.

Os aeronautas da TAM interessados em participar da reunião podem comparecer na sede do MPT, localizada na rua Cubatão, 322 – Paraíso.

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Demissões: Nova audiência entre SNA, TAM e MPT

Nesta quinta-feira, 29/8, às 9h, acontecerá uma audiência no Ministério Público do Trabalho/ 2ª Região (MPT), em São Paulo, com a presença do Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA), da TAM Linhas Aéreas e dos Aeronautas da TAM interessados em participar da mesma.

A audiência tem a finalidade de fiscalização por parte do Sindicato e dos aeronautas das demissões dos tripulantes da companhia, o cumprimento da Convenção Coletiva e as determinações do MPT.

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Qual a documentação exigida para o transporte de animais?

Certificado de vacinação antirrábica (para animais com mais de três meses de idade), que precisa ser aplicada de 30 dias a um ano de antecedência ao embarque, e atestado sanitário emitido pelo médico veterinário que comprove que o animal está apto a viajar DE AVIÃO (validade de 10 dias a partir da data de emissão).

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Abear

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Passageira da TAM recebe R$ 6,4 mil de indenização por ter bagagem extraviada

A TAM Linhas Aéreas foi condenada na Justiça ao pagamento de R$ 6,4 mil de indenização à cliente Mariana Gutierres Sarian. A empresa terá que pagar R$ 2.967,00 de danos materiais e R$ 3.500,00 mil de danos morais.

Segundo informações do TJMS (Tribunal de Justiça de Mato Grosso do Sul), Mariana e o esposo compraram passagens aéreas de Campo Grande para Guarulhos, de onde embarcariam, em outra companhia, para o Chile. A data de saída foi marcada para o dia 12 de Junho de 2012.

No entanto, ela narrou nos autos do processo que não conseguiu embarcar no voo, tendo a mala de seu esposo sido devolvida, e a sua mala embarcada no citado voo da ré.

A cliente ainda disse que ela e seu esposo compraram passagens de outra companhia e, ao chegarem ao aeroporto de Guarulhos, foram informados de que a mala dela teria sumido. Desta forma, pediu pela indenização pelos danos materiais e morais que sofreu com a situação em questão.

“A reparação do dano material pelas consequências da demora do voo e extravio de bagagem é da inteira responsabilidade da requerida, uma vez que o transporte de bagagem em serviços aéreos impõe à companhia transportadora a obrigação exclusiva de devolvê-la quando do final da viagem”, informa sentença homologada pela 1ª Vara do Juizado Especial Central de Campo Grande.

Ainda conforme a decisão, “a empresa poderia ter exigido declaração da passageira com o valor do bem e não o fez, então assumiu o risco, em caso de extravio, de indenizar o outro contratante por valor posteriormente por ele indicado”.

campograndenews

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Como era viajar de avião em 1960?

Caso você esteja prestes a viajar de avião é melhor não olhar a foto abaixo. Ainda mais se seu assento for na classe econômica. É que, 50 anos atrás, o interior das aeronaves era um tanto diferente do que é hoje. Pelo menos é isso o que mostra uma foto histórica da companhia aérea americana Pam-Am, datada da década de 1960.

Ao que tudo indica, os passageiros não sofriam com assentos apertados e o pouquíssimo espaço entre a sua poltrona e a da frente. Os bagageiros também eram maiores, assim como os corredores do avião.

É claro que a diferença não é à toa. Naquela época, as passagens eram muito mais caras. Então, só embarcava na aeronave quem tivesse bastante dinheiro para gastar.

Com o tempo, o preço foi caindo e as companhias tiveram de se adaptar a uma demanda maior de passageiros. Perdemos espaço mas, pelo menos, cabe no bolso.

Época

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SNA convoca tripulantes para Assembleia

O Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA) convoca, por requerimento da categoria, os aeronautas associados a participarem da Assembleia Geral Extraordinária, que ocorrerá no dia 29 de agosto, quinta-feira, às 14h, na subsede do SNA (Av. Washington Luís, nº 6817 – 1º andar – Congonhas), em São Paulo. Esse encontro deliberará a ratificação dos atos assembleares pendentes de registros públicos e a confirmação da posse e do início de exercício dos atuais ocupantes dos órgãos diretivos

Assembleia no SNA

Data: 29 de agosto, quinta-feira;

Horários: às 14h, primeira convocação; às 14h30, segunda e última chamada;

Local:Washington Luís, nº 6817 – 1º andar – Congonhas, São Paulo/SP.

A Diretoria do Sindicato Nacional dos Aeronautas

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TAM demite mais de 400 funcionários, além dos que aderiram ao PDV

A TAM, empresa aérea do grupo Latam Airlines, demitiu centenas de funcionários nesta terça-feira. Informações extraoficiais dão conta de que seriam de até 500 empregados, entre copilotos, comandantes e comissários, além dos que aderiram ao Plano de Demissão Voluntária da aérea.

Muitos dos demitidos estão reunidos na Academia de Serviços Comandante Rolim Amaro, em São Paulo, aguardando para fazer exame médico demissional. Segundo o sindicato, esses cortes não haviam sido negociados com a entidade, que tem reunião com Ministério Público do Trabalho marcada para esta quarta-feira.

A assessoria da imprensa da TAM confirma as demissões e afirma que elas estão sendo adotadas para atingir a meta de corte total de 811 fixada pela empresa, já que o programa de demissão voluntária teve adesão bem abaixo do objetivo. A companhia informou nesta terça-feira apenas que a participação atingiu "mais de 50%" dessa meta.

A empresa havia adotado o programa formado por licença não-remunerada e desligamento voluntário de funcionários em meio à redução da oferta de voos no Brasil, para fazer frente ao aumento de custos.

O programa de adesão voluntária foi acordado entre a empresa e o Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA) em 1º de agosto.

Em nota enviada à imprensa, a TAM considerou o índice de adesão alto e ressaltou que isso lhe permite reduzir os desligamentos compulsórios.

"Com o ajuste, a companhia vai adequar o quadro de comandantes, copilotos e comissários à realidade operacional em vigor na empresa - funcionários de outras áreas não foram afetados. A companhia convive com alta significativa dos custos, o que a levou a reduzir a oferta, no acumulado de 2011 até agora, em 12% no mercado doméstico", afirmou a TAM no comunicado.

O comandante Almir Fernandes, há cinco anos na empresa e há 36 anos trabalhando no setor de aviação, está entre os demitidos. Ele reclama que a empresa não foi transparente e diz que a ação de impedir a entrada dos demitidos no prédio da Academia foi arbitrária.

- Nós dirigimos um avião de US$ 100 milhões e a empresa desconfia de que vamos fazer alguma coisa contra ela - afirma outro piloto, Hamilton Muller, 32 anos de carreira.

Rafael Fernandes, copiloto, há um ano e meio na empresa, reclamou instabilidade do mercado de aviação:

- Estamos sem futuro.

O Globo

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Aviação gera 1,2 milhão de empregos e R$ 22 bi em impostos

De acordo com dados divulgados na semana passada pela Abear a aviação comercial no Brasil gera 1,2 milhão de empregos, dos quais 179 mil diretos. Já a carga tributária representou em 2012 um volume próximo a R$ 22 bilhões. 

A movimentação do transporte aéreo gerou negócios na ordem de US$ 50,1 bilhões e o país ainda ocupa o terceiro mercado doméstico no mundo com expectativa de ultrapassar esse ano a marca de 100 milhões de passageiros transportados.

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Jovem viaja escondido em trem de pouso de avião na Nigéria

Um adolescente nigeriano escondeu-se no compartimento do trem de pouso de um avião e sobreviveu a um voo de meia hora entre sua cidade natal no Benin e Lagos, centro comercial na Nigéria, disse neste domingo a companhia aérea Arik Air. O menino teria relatado à polícia que era maltratado pela família.

Daniel Ihekina driblou a segurança do aeroporto e entrou sorrateiramente no compartimento das rodas da aeronave pouco antes da decolagem no sábado, disse o porta-voz da companhia aérea, Ola Adebanji, por telefone. Passageiros viram o jovem no compartimento do trem de pouso em Benin e alertaram funcionários da empresa.

"Como ele conseguiu passar a segurança é algo para as autoridades investigarem", disse Adebanji. "Ele tem sorte de ter sobrevivido. Poucas pessoas conseguem fazer isso e sobreviver." Ele acrescentou que o avião subiu apenas 21 mil pés, porque era um voo curto, aumentando as chances do menino sobreviver ao ar rarefeito e frio das altas altitudes. Adebanji disse que Ihekina ainda estava sendo interrogado pela polícia e que ele relatou que sua família o havia maltratado.

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Azul Linhas Aéreas terá mais problemas devido péssimo atendimento à clientes

Ações na justiça é o que pretende entrar vários clientes da Azul Linhas Aéreas, devido problema em um avião da Trip Linhas aéreas ( empresa colocada pela Azul para fazer os vôos) que faria o voo de Porto Velho à Manaus neste sábado(24/08).

Os passageiros embarcaram na aeronave e no momento de decolar, o comandante pediu que todos se retirassem da aeronave, pois a mesma estava com problemas de comunicação com a torre. A empresa pediu para que todos fosses fazer check in na Gol Linhas aéreas para prosseguirem ao destino, que era Manaus/AM.

Quando estavam fazendo os procedimentos, a Azul chama de volta os passageiros e de novo com suas malas fazem o procedimento para embarcarem.

O que os passageiros menos esperavam, era ter que desembarcar novamente, tudo isto após o avião se preparar para decolar e ter que mudar de procedimento e retornar a pista de origem.

Após intensas discussões, onde os clientes afirmavam que tinha vagas em outros vôos, pois muitos acessaram o site de venda de passagens e foi constatados que tinha disponibilidade de vagas e ao questionarem o funcionário da Azul, o mesmo disse que era para clientes, foi quando a revolta aumentou. " Nós somos o que então? indagou Dona Dalva. Depois de muito bate boca, os passageiros foram levados para um hotel com transportes, estadia e alimentação por conta da empresa.

O Nortão

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Avianca vê volatilidade do dólar pior do que valorização

Pior que um aumento da taxa de câmbio é a volatilidade da moeda, na opinião do vice-presidente comercial da Avianca, Tarcísio Gargioni. Por isso, a expectativa da companhia é que a taxa possa se estabilizar após as medidas tomadas na semana passada pelo governo.

"Temos confiança de que vai acontecer (a estabilização), pela sinalização da sexta-feira, quando houve a inversão da curva", comentou o executivo, que participa nesta segunda-feira, 26, de almoço do Grupo de Lideres Empresariais (Lide).

De acordo com ele, a Avianca ainda não tomou medidas para minimizar os impactos da alta do dólar frente o real sobre a companhia. "Estamos aguardando a estabilização para tomar alguma providência", disse.

Cerca de 40% dos custos das companhia aéreas brasileiras são dolarizados, e as empresas costumam compensar o aumento dos custos em dólar com reajustes nas passagens e cortes na oferta de voos, entre outras alternativas de redução de custos.

Apesar de observar um cenário macroeconômico difícil, Gargioni reiterou a meta da companhia de crescer acima de 30% em 2013. "No primeiro semestre crescemos 37% e nosso plano não mudou, continua intacto", afirmou. A empresa estimou um crescimento de 2% do PIB deste ano quando traçou suas projeções, comentou.

Gargioni salientou que a expansão na demanda da companhia é resultado do diferencial de produto que a empresa oferece. A Avianca tem como estratégia oferecer um serviço de transporte aéreo superior, com mais espaço entre as poltronas e maior gama de opções de atividades de entretenimento, entre outros diferenciais. "O mercado de transporte aéreo apresentou praticamente crescimento nulo no primeiro semestre, esperamos que no segundo semestre possamos ver um desempenho melhor", completou.

O executivo lembrou que o segundo semestre responde por 55% do movimento anual e que dois terços dos passageiros viajam a negócios.

Exame

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Meu Primeiro VOO; Conte-nos suas emoções em voar pela primeira vez

COMO FOI SUA PRIMEIRA VIAGEM DE AVIÃO?

Sentiu Medo? Quais as sensações? Qual seu crescimento Pessoal? Profissional? Despertou Sonhos? Entusiasmo? Valorização? 

Conte-nos o que sentiu quando fez sua viagem de avião pela primeira vez...

As melhores histórias serão divulgadas em uma matéria especial e a melhor ganhará um prêmio do site Tripulantes NEWS.

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Você sabia? Viajar como acompanhante de portador de necessidade especial você tem 80% de desconto nas passagens?

Viajar como acompanhante de portador de necessidade especial você tem 80% de desconto nas passagens.

Desde que comprovada a indispensabilidade da pessoa que fará o auxílio (segundo Resolução da ANAC, no 9, de 5 de junho de 2007). O acompanhante recebe desconto de 80%, levando em consideração a tarifa paga pelo portador de necessidade especial.

Fonte: Abear

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Conheça a Avianca Brasil

A primeira empresa aérea a receber no Brasil a Classificação “A” da Anac, por oferecer maior espaço entre as poltronas e a melhor companhia aérea brasileira em atendimento pelo Índice Exame/IBRC 2010 e 2011. É assim que a companhia aérea Avianca no Brasil se destaca no mercado nacional, pelo respeito aos passageiros, proporcionando muito mais conforto, além de preços competitivos.

A Avianca oferece um serviço de bordo único, com um dos sistemas de entretenimento a bordo mais avança dos do mundo e atendimento exclusivo, marcado por diferenciais como sempre servir refeições quentes mesmo em voos de curta distância como os da ponte-aérea Rio-São Paulo.

Atualmente a Avianca opera nos principais destinos nacionais, contemplando 22 cidades e 24 aeroportos.

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A empresa fechou em 2011 a aquisição de 15 Airbus A318, que serão gradativamente incorporados à sua frota nos próximos três anos. Os novos aviões – os primeiros desse modelo a voar no Brasil – têm maior autonomia de vôo, podendo realizar viagens mais longas e com menos escalas. A chegada dos novos A318 possibilitará à Avianca oferecer novos destinos e mais opções de vôos para as cidades já atendidas.

O sistema de entretenimento nos A318 é overhead (telas coletivas distribuídas ao longo da aeronave) onde a programação é fixa com atualizações mensais, incluindo series, documentários e vídeos clips, alem de 8 canais de áudio disponíveis individualmente.

Nos Airbus A319 e A320 cada passageiro tem à sua disposição uma tela individual de LCD com vasto menu interativo de opções de entretenimento, incluindo as séries de TV mais admiradas da atualidade, lançamentos do cinema nacional e internacional, documentários, notícias quentes do dia, incluindo notícias esportivas, shows de música, programação infantil diversificada e jogos.

Ser reconhecida como a empresa aérea mais querida do Brasil é um dos principais objetivos da Avianca, que trabalha diariamente com afinco para encantar e conquistar seus passageiros com serviços exclusivos, diferenciados, sem custo adicional que proporcionam uma experiência superior de voar.

Hoje a Avianca no Brasil é uma empresa brasileira, e desde abril de 2010 licencia a marca Avianca. A Avianca foi fundada em 1919 na Colômbia, sendo a primeira companhia aérea do continente americano e opera atualmente uma das maiores redes de destinos do continente americano, com uma das mais modernas frotas de aviões. Empresa do grupo Avianca TACA, especializado em transporte aéreo, tem sua sede em Bogotá, na Colômbia.

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Exclusivo; Gol recontratada colaboradores demitidos em crise de 2012

A companhia aérea Gol iniciou o processo de recontratação dos tripulantes demitidos em 2012 com a crise na companhia. 



Conforme acordo realizado entre a companhia e o sindicato da categoria, conforme a necessidade de mão de obra fosse surgindo, a companhia deveria chamar de volta os colaboradores demitidos com a crise. O que realmente vem acontecendo gradativamente.



Procurada pela redação do Tripulantes News a companhia enviou nota a nossa redação esclarecendo;

NOTA À IMPRENSA

A GOL informa que, com o objetivo de repor o turnover natural, está recontratando tripulantes técnicos e comerciais. Cumprindo o compromisso assumido com o sindicado da categoria, a empresa prioriza os colaboradores desligados na reestruturação feita no primeiro semestre de 2012.

O Tripulantes NEWS agradece a companhia pelo retorno e parabeniza pelas recontratações.

(Reportagem Rodrigo Nascimento)

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TAM reduzirá oferta de voos domésticos em até 9% em 2013

A TAM reduzirá 7% a 9% de sua oferta de voos domésticos em 2013 e também cortará a oferta nos voos internacionais, dentro de sua estratégia de diminuir custos e elevar a taxa de ocupação dos aviões, informou ontem a Latam, empresa criada a partir da fusão da aérea brasileira e da chilena Lan.

Na área internacional, o corte será possível principalmente por meio de suspensão de voos a partir do Galeão para a Europa, o que fará com que o aeroporto carioca perca espaço na malha aérea da companhia. A TAM optou pelo aeroporto paulista de Guarulhos para ser seu hub (centro de distribuição de voos) na América do Sul.

A estratégia de reduzir a oferta de voos domésticos elevou a taxa de ocupação dos voos em nove pontos percentuais no segundo trimestre deste ano (para 77,9%), ante igual período do ano passado. Nos países de língua espanhola onde a Latam atua, a expectativa é de crescimento de oferta de 12% a 14% em 2013.

Na área internacional, a TAM cancelou os voos diretos desde o Rio para Frankfurt e Paris a partir deste mês, o que lhe permitirá atingir a meta de corte de 10% nos voos internacionais neste ano.

Os cortes na oferta levaram a Latam a reduzir também o tamanho de sua frota para o triênio 2013-2015, com suspensão de 22 aeronaves.

O Tempo

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