França encontra mais 75 corpos de acidente do voo AF 447

Mais 75 corpos de vítimas do acidente com o voo 447, da Air France, em 2009, foram retirados do Oceano Atlântico. A informação é do presidente da Associação dos Familiares de Vítimas do Voo 447, Nelson Faria Marinho, que foi avisado pelo Escritório de Investigações e Análises da França (BEA, na sigla em francês).

Somados aos 50 corpos resgatados após o acidente e a dois removidos em maio, o número de vítimas resgatadas chega a 127, segundo Marinho.

O presidente da associação disse que o BEA ainda não repassou informações sobre a identificação das vítimas. “Acredito que isso deve ser feito ao final da retirada de todos os corpos. Ainda falta localizar 101”.

Segundo Marinho, a maioria das famílias das vítimas do acidente é a favor da retirada dos corpos do fundo do oceano, mesmo passados dois anos da tragédia. No início dos trabalhos, autoridades francesas divulgaram que o resgate seria seletivo, somente os corpos em boas condições seriam removidos. “Isso não é justificativa para não retirarem as pessoas de lá. Queremos os restos mortais, ninguém quer corpo inteiro. Para finalizar a vida, queremos poder enterrar quem perdemos”, disse.

O grupo de famílias diz que espera há um mês uma audiência com a presidenta Dilma Rousseff, mas ainda não foi recebido. “Queremos tratar de questões como indenização, devolução de pertences. O país tem que se fazer presente nesta hora de necessidade, somos brasileiros. Perdemos filhos, maridos, irmãos, mães”, disse Marinho.

Fonte: Equipe Click 21 com Agência Brasil

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Pane no sistema da TAM e da Azul provoca filas quilométricas no Aeroporto de Fortaleza

Uma pane no sistema de informática nas empresas TAM e Azul Linhas Aéreas, registrada a partir das 11h40min desta segunda-feira, 30, provoca enormes filas de passageiros no Aeroporto Internacional Pinto Martins, em Fortaleza.

O atendimento por parte da Tam para quem vai viajar está sendo feito manualmente, enquanto a Azul, que tem plano de contingência, consegue emitir bilhetes.

Até agora, dois voos da TAM apresentam, por conta do problema, atrasos da ordem de 40 minutos. Entre os passageiros há muita reclamação, alguns alegando perda de compromisso e outros a chateação por aguardar mais de uma hora por atendimento.

Alguns funcionários da TAM se queixaram de problemas no sistema da internet da Oi, que estaria provocando o clima de dificuldades. O servidor público Nazareno Assis, que está deixando Fortaleza com destino a Brasília após férias, lamentou a situação, mas diz que, como está sem trabalhar, tinha que “relaxar e gozar”, como recomendou a ex-ministra do Turismo e senadora, Marta Suplicy.

A Infraero, segundo o superintendente estadual Wellington Santos, reforçou o pessoal nos balcões de atendimento para facilitar o fluxo. Avisos no sistema de som também foram permitidos para orientar os passageiros. A TAM e a Azul estão priorizando passageiros que já tem embarque programado para antes das 15h.

Ainda sobre o assunto, o superintendente Wellington Santos considerou “pontual esse tipo de problema”, e disse não ter dúvidas de que situação do gênero não vai se registrar quando da Copa de 2014 no aeroporto de Fortaleza.

Fonte: O Povo Online

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Pane levou a decisões que causaram queda do voo 447

Uma falha técnica, combinada às decisões dos pilotos, esteve na origem do acidente do voo 447, da Air France, ocorrido em 31 de maio de 2009, no Oceano Atlântico. A confirmação foi feita pelo relatório preliminar sobre o conteúdo das caixas-pretas do Airbus A330-200, revelado hoje em Paris pelo Escritório de Investigações e Análises para a Aviação Civil (BEA).

Segundo o documento, por uma pane no aferimento da velocidade, a aeronave apresentou aos pilotos duas informações diferentes. "Houve uma incoerência entre as velocidades verificadas do lado esquerdo e no instrumento de socorro (ISIS). Ela durou um pouco menos de um minuto", diz o relatório.

Apenas os tubos de pitot, as sondas de velocidade, situadas na lateral esquerda da aeronave tiveram os dados registrados pelo Flight Data Recorder (FDR), segundo o comunicado do BEA. O terceiro sensor, situado no lado direito, não foi registrado.

Os problemas no voo tiveram início às 23h10min05s (horário de Brasília), quando o piloto automático do avião se desligou. Nesse instante, um dos copilotos assumiu o comando da aeronave. "Eu tenho o controle", afirmou, de acordo com as gravações feitas pelo Cockpit Voice Recorder (CVR), a caixa-preta que registra o diálogo dos pilotos e os sons da cabine.

Com base nos dados incongruentes, as primeiras decisões foram tomadas pela tripulação. As 23h10min16s, o copiloto afirma: "Nós perdemos as velocidades, então". A seguir, ele completa: "Modo alternativo". Em "modo alternativo", ou "direto", os sistemas eletrônicos de proteção contra perda de sustentação são desligados.

O avião ganha inclinação de 10 graus e toma trajetória ascendente. Neste momento, confirma o BEA, o piloto da aeronave, Marc Dubois, não estava em seu assento. Isso, entretanto, não representa nenhuma falha no comportamento do comandante, porque pausas de repouso são regulamentadas por convenções internacionais em voos de longa duração. Às 23h10min50s, os copilotos tentam chamar Dubois.

Às 23h10min51s, o alarme de perda de sustentação é acionado mais uma vez. Ao término de um minuto, a incoerência de velocidade desaparece. Às 23h11min40s, o comandante entra na cabine e reassume seu posto. "Nos segundos que se seguem, todas as velocidades registradas tornam-se inválidas e o alarme de perda de sustentação para", explica o documento, detalhando mais à frente: "As ordens do copiloto foram principalmente para 'empinar' (levantar o nariz do avião)". Essa decisão teria sido determinante para que o avião perdesse sustentação.


FONTE: TN ONLINE

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Passaredo faz promoção com passagens aéreas a partir de R$ 39,00

A Passaredo Linhas Aéreas lança nesta terça-feira, dia 31 de maio, uma promoção especial para trechos de destinos que a empresa opera com voos diretos. Os valores promocionais variam de R$ 39,00 a R$ 209,00 e os bilhetes podem ser adquiridos até o dia 02 de junho pelo site ou direto com os agentes de viagem. As passagens em promoção são válidas para viagens até o dia 30 de junho. Os assentos com valores promocionais são limitados.

Segundo a empresa, a promoção mais uma vez vem para firmar ainda mais com os clientes a proposta da Passaredo de oferecer vôos diretos, sem escala com preços acessíveis. Além disso, a empresa desde o dia 21 de maio parcela o valor total das passagens em até 6x – em todos os cartões de crédito – desde que a parcela mínima seja de R$ 60,00.


Sobre a Passaredo Linhas Aéreas

A Passaredo Linhas Aéreas, empresa aérea com sede em Ribeirão Preto (SP), voa atualmente com uma frota 100% nacional composta por 11 aeronaves - 10 Jatos ERJ 145 e 1 Jato ERJ 135- que atendem 18 destinos: São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília, Curitiba, Belo Horizonte, Porto Alegre, Goiânia, Cuiabá, Palmas, Salvador, Vitória da Conquista, Barreiras, Ribeirão Preto, Ji-Paraná, Uberlândia, São José do Rio Preto, Araguaína e Londrina. Além disso, a empresa recebeu da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) nota A, o que corresponde que a distancia entre os assentos de todas as suas aeronaves são maiores do que 73cm, favorecendo um maior conforto e comodidade aos passageiros.

FONTE: AVIATION

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Com tarifa menor, brasileiro viaja mais de avião

Entre 2002 e 2010, valor das passagens aéreas diminuiu em média 64%

A demanda por voos no mercado aéreo doméstico aumentou 31,45% em abril, em comparação com o mesmo mês do ano passado, segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Em relação à oferta, o aumento foi de 15,44%. Com isso, a taxa de ocupação chegou a 73,37%, após ter sido 64,43% em abril de 2010.

Dois fatores levam o brasileiro a viajar mais de avião, especialmente em percursos interestaduais: a renda média dos assalariados está em alta e o preço das passagens, em baixa. Essa relação aparece ao se comparar os dados da Anac e da Pesquisa Mensal de Emprego (PME) do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), reajustados pela inflação (IPCA).
Em dezembro de 2002, a renda média do trabalho nas regiões metropolitanas era de R$ 1.395,94 e o preço médio da passagem aérea era de R$ 616,58 (valor atualizado). Em dezembro passado, o salário médio passou a ser de R$ 1.548,32, enquanto a tarifa aérea caiu para 299,87. A tarifa média anual caiu de R$ 460,82 em 2002 para 259,93 em 2010 (veja tabela). “Desde abril de 2010 não há mais qualquer regulação de preços sobre passagens aéreas no Brasil, permitindo a ampla concorrência e total liberdade para as empresas realizarem promoções”, diz o Superintendente de Regulação Econômica da Anac, Carlos Eduardo Pereira Duarte.
Segundo Duarte, a queda nos preços é resultado do aumento da competição no setor, gerada pela participação crescente das companhias aéreas de menor porte no mercado brasileiro.
As duas maiores empresas do setor controlavam 93,60% do mercado em abril de 2008. No mesmo mês deste ano essa participação caiu para 80,99%.
Ele conta que o regime de liberdade tarifária foi iniciada em agosto de 2001 e ratificada pela lei 11.182 em 2005, nos voos domésticos. Nos voos internacionais, o processo começou em abril de 2009.
Internacional – Segundo a Anac, a demanda nos vôos internacionais operados por empresas brasileiras cresceu 34,88% em relação a abril do ano passado. No mesmo período, a oferta de assentos aumentou 18,59%. A taxa de ocupação atingiu a marca de 81,13%.
A oferta é representada pelo conceito de assento-quilômetro oferecido, o qual representa a quantidade de quilômetros percorridos por cada assento oferecido. Já a demanda é representada pelo passageiro-quilômetro transportado, o qual representa a quantidade de quilômetros voados por cada passageiro.

Avião versus ônibus – Com a tarifa mais barata, o brasileiro pode optar pelo avião, que oferece mais conforto e menos horas de poltrona para o mesmo percurso. O ônibus, porém, continua sendo o principal meio de transporte. Nos 720.983 voos interestaduais dentro do território brasileiro em 2010, foram transportados 66,7 milhões de pessoas; e nas 2.562 linhas, as viações levaram 132,8 milhões de passageiros.
Famílias investem mais em viagens
O crescimento do mercado de viagens neste período aparece também na Pesquisa de Orçamento Familiar do IBGE. Apesar da redução dos custos na parte aérea, o brasileiro passou a consumir mais do orçamento familiar com todos os gastos relacionados com viagens: transporte, alimentação, hospedagem e passeios. A proporção passou de 1,65% em 2002 para 1,8% em 2010.


FONTE: SECRETARIA DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DA PRESIDÊNCIA DA REPÚBLICA / Grupo WEBFLY

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Gol é a melhor do mundo para bilhetes com milhas

Estudo realizado pela empresa Idea Works e publicado na edição de hoje do The Wall Street Journal, um dos mais conceituados diários econômicos do mundo, aponta a Gol como a melhor empresa aérea no planeta para se emitir bilhetes usando milhas acumuladas pelos passageiros. A companhia brasileira foi destaque de pesquisa realizada por solicitação da ezRez Software Inc., que disponibiliza ferramentas de vendas on-line para empresas aéreas, hotéis e agências de viagens, junto a 24 programas de milhagem/fidelização globais.

A Gol conquistou o topo do estudo de disponibilidade por ter conseguido alocar e confirmar todas as 280 requisições, isto é, 100% das passagens aéreas na categoria básica. Vale ressaltar que no caso das empresas que usam pontos e não milhas como unidade de seus programas de benefícios, o estudo considerou o uso de 25 mil pontos, equivalente ao mínimo para um trecho standard com milhas.

Logo abaixo da Gol, ainda com um desempenho bastante favorável, estão, pela ordem, Southwest, que conseguiu alocar 99,3% dos trechos solicitados, Air Berlin, com 96,4%, Virgin Australia, com 91,4%, e Singapore, esta última com sucesso para emissão de 90,7% dos bilhetes requeridos. Já na parte inferior do gráfico, com os piores resultados no estudo, estão a US Airways, com apenas 25,7% das solicitações atendidas, a Delta, com 27,1%, e a Emirates, com o desempenho um pouco melhor, com 35,7%.

No total, foram feitas 6.720 requisições para emissão de bilhetes com programas de milhagem/pontos e 68,6% delas foram atendidas, contra 66,1% do ano passado. O crescimento, ainda que de apenas 2,5%, foi considerado uma surpresa pela Idea Works, já que as empresas aéreas costumam colocar os assentos de milhagens em uma categoria de reserva mais inacessível do que a das tarifas mais baixas.

Por isso, alguns programas, segundo a matéria publicada pelo The Wall Street Journal, nunca conseguirão bonificar seus membros nos voos para os destinos mais populares simplesmente por não existir disponibilidade de assentos na categoria básica de milhagem.

Segundo, porém, o presidente da Idea Works, Jay Sorensen, o incremento aponta para a constatação de que as empresas aéreas estão se atentando que ter disponibilidade é importante. E a Idea Works não facilitou para ninguém. O estudo escolheu 20 dos trechos mais movimentados no quadro das empresas, tanto no doméstico quanto internacional, e solicitou um par de bilhetes para 14 datas entre junho e outubro – a pesquisa foi feita de março a meados de abril – totalizando as 6.720 requisições nas 24 empresas áreas e seus programas.

Para ler a íntegra da matéria do The Wall Street Journal, baseada no estudo da Idea Works, clique AQUI.

FONTE: PORTAL PANROTAS

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Avião pega fogo ao aterrissar em Atlanta; não há feridos

Um avião da companhia aérea Delta Airlines pegou fogo quando aterrissava no aeroporto internacional de Atlanta (Geórgia, sudeste) neste sábado, mas o incêndio foi controlado pelos bombeiros e todos os passageiros saíram da aeronave com segurança, sem ferimentos.

A companhia aérea informou que não houve feridos entre as 48 pessoas que estavam a bordo, das quais 43 eram passageiros e cinco, membros da tripulação.

"Acreditamos que um dos pneus pegou fogo enquanto (a aeronave) aterrissava", disse Kathleen Bergen, porta-voz da Administração Federal de Aviação. "Pode ter havido um superaquecimento no sistema de freios."

"Isso pode ter produzido um incêndio debaixo do avião, na área do trem de aterrissagem", completou Bergen.

Uma porta-voz da empresa, Leslie Parker, afirmou que a aeronave MD88 tinha aterrissado no aeroporto Hartsfield às 4h14 locais (17h14 de Brasília), momento em que seus freios superaqueceram.

Bergan completou que os bombeiros rapidamente conseguiram controlar o fogo e que os passageiros foram retirados pela porta traseira do avião e levados de ônibus para o terminal.

Fonte: G1

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A IMPORTÂNCIA DO SPEECH DE SEGURANÇA NAS CIAS AÉREAS

As tripulações de cabine devem manter a atenção dos passageiros para os Briefings de segurança pré-partida.

Muitas autoridades de aviação civil assumem que as companhias aéreas sabem como atrair a atenção dos passageiros, mas alguns especialistas acreditam que a criatividade melhora a atenção aos briefings de segurança de pré-partida. Uma descoberta em comum, de vários estudos dos métodos utilizados para a orientação dos passageiros, é que as tripulações de cabine podem enfrentar uma demasiada carga de trabalho durante uma emergência, se grande quantidade de passageiros não souber usar os equipamentos de segurança, como saídas de emergência, máscaras de oxigênio, almofadas de flutuação e salva-vidas. Os comissários de bordo não podem prever o comportamento dos passageiros, portanto, a melhor prática é formar uma "base de conhecimento compartilhado" durante o briefing de segurança de pré-partida.

Um relatório da U.S. National Transportation Safety Board (NTSB), de 1985, indicava: "Em um avião, os passageiros são participantes passivos que, na maioria das vezes, não sabem porque a informação de segurança que estão recebendo é importante. Como as investigações de acidentes mostram, o briefing de pré-decolagem é, normalmente, a única informação de segurança que receberão caso ocorra um acidente."

As palavras específicas utilizadas para instruir o passageiro sobre o uso das máscaras de oxigênio, por exemplo, causam potencial confusão: como colocar a máscara sobre o nariz e a boca, como puxar a máscara para iniciar o fluxo de oxigênio e como respirar normalmente. Pelo relatório do NTSB, cada um destes elementos do briefing resulta de problemas que os passageiros enfrentaram no passado.

O comportamento dos passageiros tem sido citado nas investigações de vários incidentes. Por exemplo, apesar dos briefings de segurança rotineiros, somente um dos 53 passageiros a bordo de um vôo, em 1974, e dois dos 180 passageiros a bordo de um vôo, em 1975, foram capazes de ativar o fluxo de oxigênio de suas máscaras, após a despressurização de cabine. Como resultado, a maioria dos passageiros precisou da ajuda pessoal dos comissários de bordo. Em uma despressurização de cabine ocorrida em 1973, os comissários de bordo informaram dificuldades próprias em utilizar o oxigênio, enquanto ensinavam como os passageiros deveriam colocar as máscaras corretamente e iniciar o fluxo de oxigênio.

A atenção dos passageiros aos briefings de segurança de pré-partida e os fatores relacionados, como a capacidade para ouvir e entender esses briefings também influenciaram os sobreviventes em vários acidentes investigados pelas autoridades norte-americanas, desde os anos sessenta.

Segundo a "Advisory Circular" (AC) 121-24B, "Briefings de informações de segurança aos Passageiros e Cartões de Briefings" da U.S. Federal Aviation Administration (FAA), uma pessoa alertada e instruída tem maior probabilidade de sobreviver a uma situação de emergência em um avião, que uma pessoa despreparada.

"Todo passageiro deveria ser motivado a ficar atento às informações de segurança do briefing, porém, não é fácil motivar as pessoas, até mesmo quando sua própria segurança está envolvida. Uma maneira de aumentar a motivação dos passageiros é elaborar briefings e cartões de segurança tão significativos, interessantes e atraentes o quanto possível.."

Fonte: Jornalista Célio Rocha/TAM SAFETY DIGEST

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Brasil investirá R$ 5 bilhões em aeroportos

Pensando nos novos negócios gerados por esse mercado em expansão, a Exponor Brasil, empresa com sede em Portugal, anuncia a realização da Expo Aero Brasil.

Além de exposição de equipamentos e aeronaves, durante os dias da feira ocorrem atividades paralelas, com destaque para a conferência International Aviation Fire Protection Association (IAFPA) que será realizada pela primeira vez na América do Sul. Com o tema “Infraestruturas aeroportuárias – os desafios dos próximos 5 anos”, o encontro irá discutir as inovações, metodologias e experiências técnicas do mercado aeronáutico, em função da expectativa de crescimento do fluxo aéreo e nos aeroportos nos próximos três anos. A EAB também recebe a plenária nacional do 3º Fórum Brasileiro para o Desenvolvimento da Aviação Civil. O evento traz uma dinâmica inovadora com salas de trabalho simultânea, painéis e plenárias na busca e concretização de soluções específicas para o Sistema Brasileiro de Aviação Civil.

Também estão previstos painéis da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e Infraero além de atividades de entidades de classe do setor como a Convenção Anual da Associação de Pilotos e Proprietários de Aeronaves (Appa) e Congresso da Associação Brasileira das Empresas de Transporte Aéreo Regional (Abetar). A EAB será realizada entre os dias 14 e 17 de julho, reunindo as principais empresas do setor no Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial de São José dos Campos (DCTA).

Fonte: ExpressoMT

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Gol terá voos extras para feriado de Corpus Christi

Durante o feriado de Corpus Christi (23 a 26 de junho), a Gol vai aumentar a oferta de voos nas rotas mais procuradas pelos turistas como Rio de Janeiro, São Paulo, Florianópolis e Porto Alegre. Serão 20 frequências extras na malha da companhia.

“Planejamos toda a nossa operação com tarifas acessíveis e horários estratégicos para atender às expectativas dos clientes nas rotas mais procuradas. Dessa forma, mais pessoas poderão aproveitar o feriado, viajando com comodidade, segurança e rapidez”, explicou o vice-presidente responsável pela área de Planejamento da Gol, Leonardo Pereira.

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Tam vai operar 20 voos extras em Corpus Christi

A Tam divulgou que programou 20 voos extras para operar durante o feriado de Corpus Christi, que ocorre entre os dias 22 a 27 de junho.

Além disso, quatro aeronaves estarão em regime de reserva e posicionadas nos aeroportos estratégicos da aérea: duas estarão no Aeroporto Internacional de Guarulhos, uma em Congonhas, na capital paulista, e outra no Aeroporto Tom Jobim, no Rio de Janeiro.

A Tam também informou que contará com equipes extras de tripulação de aeronaves e reforços nas equipes de atendimentos nos principais aeroportos do País.

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Avianca Brasil aumenta frota

Companhia adquiriu 15 A318, e já recebeu a primeira encomenda do modelo

Preparar-se para os eventos esportivos que estão por vir tem sido uma das prioridades adotadas pelas companhias aéreas brasileiras. A Avianca é uma das que já está tomando providências para atender o futuro aumento da demanda. Ela encomendou 15 A318, e já recebeu o primeiro modelo do pedido realizado. Todas as aeronaves terão os motores Pratt & Whitney, e possuem espaço amplo, com até 20 assentos extras por exemplar.
A aquisição também é parte da estratégia de crescimento e do programa de renovação da frota da operadora brasileira, que já possui três jatos A319 em operação, além dos Fokker 100, que serão substituídos gradualmente.

FONTE: AVIAO REVUE

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Gelo é possível causa do acidente do airbus voo AF 447

O avião da Air France, que desapareceu nos Oceano Atlântico quando fazia o trajeto Rio-Paris em 2009 com 228 pessoas a bordo, teria sofrido uma súbita parada provocada por gelo acumulado nas sondas Pitot, segundo informações da revista alemã Der Spiegel.

A revista cita um especialista que teria pedido anonimato e garantiu que as causas do acidente não são conhecidas, mas que as informações das caixas-pretas sugerem que as sondas de velocidade teriam congelado, o que provocou uma falha na velocidade da aeronave.

Os especialistas afirmaram na sexta-feira (20) que no fim da próxima semana serão divulgadas oficialmente as primeiras descobertas sobre as informações das caixas-pretas do Airbus, que foram recuperadas neste mês.

A revista alemã ainda explica que o acidente ocorreu em um lapso de quatro minutos e o especialista afirmou que no momento em que os alarmes soaram, o piloto chefe do voo, Marc Dubois, não estava na cabine.

Ainda não se sabe se os indicadores de velocidade falharam por erro do piloto ou se os computadores do avião saltaram automaticamente para compensar o que parecia ser uma súbita perda de potência, explica a revista.

Fonte: Equipe Click21 com agências

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Voo da TAM faz pouso forçado após ameaça de bomba

O voo 3603 da companhia aérea TAM, que seguia de Porto Seguro (BA) a São Paulo, teve de realizar um pouso de emergência na noite desta sexta-feira devido a uma ameaça de bomba na aeronave.

Segundo informações da companhia, um passageiro estaria com uma bomba a bordo. Ao saber da informação, o piloto entrou em contato com a torre de comando e realizou um pouso de emergência no Aeroporto Luiz Eduardo Magalhães, em Salvador.

Os passageiros foram retirados da aeronave. O homem que ameaçou explodir o avião, que aparentava 45 anos, foi detido pela Polícia Federal para investigações. A identidade do passageiro não foi divulgada.

A TAM pediu “desculpas aos passageiros pelos transtornos causados” e afirmou que só "divulgará maiores informações depois de apurar os fatos em conjunto com o departamento federal de segurança pública”.

Já a Infraero descartou a presença de alguma bomba dentro da aeronave, que foi revisada por agentes especiais da Polícia Federal no aeroporto Luis Eduardo Magalhães, em Salvador.

Fonte: Equipe Click21 com agências

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Transporte aéreo continua crescendo num ritmo alucinante no Brasil

Embora a economia brasileira esteja em processo de desaceleração, o setor de transporte aéreo continua avançando num ritmo alucinante. O efeito lógico – e que pode ser constatado na prática – é a falta de infraestrutura nos aeroportos, já que os investimentos não acompanham a evolução desse mercado.

Um balanço da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) divulgado nesta quinta-feira (19) mostra que a demanda de passageiros nas rotas domésticas cresceu 31,45% em abril, na comparação com o mesmo período do ano passado.

Em relação à oferta de assentos, o aumento foi de 15,44%. Com isso, a taxa de ocupação chegou a 73,37%, contra 64,43% em abril de 2010.

No acumulado do ano, as companhias aéreas brasileiras registram crescimento de 20,22% na procura por voos no mercado nacional em relação ao mesmo período do ano anterior. A oferta de assentos foi 14,75% maior e a taxa de ocupação passou de 69,43% para 72,74%.

Nas rotas internacionais realizadas pelas empresas brasileiras, a expansão da demanda em abril foi de 34,88% em relação ao mesmo mês do ano anterior. No mesmo período, a oferta de assentos aumentou 18,59% e a taxa de ocupação atingiu a marca de 81,13%.

No acumulado do ano, o crescimento da procura por voos foi de 21,28% na comparação com 2010, enquanto a oferta teve expansão de 15,17%. A taxa de ocupação passou de 73,99% para 77,92%,

Fonte: Exame

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Emirates investe US$ 13,4 bilhões em aviões

A Emirates investirá US$ 13,4 bilhões em novas aeronaves com previsão de entregas de 2012 a 2018. São 32 Airbus A380 e 30 Boeing 777-300ER na lista de encomendas, o que totalizará 193 opções. Atualmente, a empresa opera em 111 destinos, 66 países e seis continentes.

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Trip vende passagens desde R$ 39,90 por trecho

A Trip promove o terceiro Feirão Trip, que oferece passagens para diversas cidades de todas as regiões do País a partir de R$ 39,90. A campanha promocional será realizada a partir das 22h de hoje até as 6h de domingo (dia 23). Site: www.voetrip.com.br.

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TAM resgata aeronave da VASP em museu

“Ainda não sabemos como a restauração será feita nem quanto tempo vai durar, mas já podemos convocar como voluntários os antigos mecânicos da VASP para nos ajudar nesta gigantesca tarefa”, declara João Amaro.


O Museu TAM, em breve, terá o Boeing 737 (PP-SMA) da extinta companhia aérea VASP em seu acervo. “Há muito tempo somos cobrados para salvar as aeronaves que se deterioram lentamente em alguma praça ou aeroporto. O maior apelo sempre foi para o Boeing 737 da VASP, que foi o primeiro desse modelo a voar no País. Estamos orgulhosos por poder restaurar e preservar essa peça tão valiosa para a aviação comercial brasileira”, comemora João Francisco Amaro, presidente do Museu TAM.

A aeronave deve ser removida do aeroporto de Belo Horizonte/Confins ainda neste ano e transportada até o Museu por via rodoviária. “Ainda não sabemos como a restauração será feita nem quanto tempo vai durar, mas já podemos convocar como voluntários os antigos mecânicos da VASP para nos ajudar nesta gigantesca tarefa”, declara João Amaro.
O Museu TAM

Localizado em São Carlos, no interior paulista, o museu é a realização do sonho dos irmãos Rolim e João Amaro de preservar a história da aviação.

A coleção do Museu TAM, que reúne o maior acervo de aviação do mundo mantido por uma companhia aérea, começou com duas aeronaves: um Cessna 140 e um Cessna 195. Hoje, já são mais de 70 aviões em exposição, sendo que dois chegaram há pouco tempo. É o caso do Hawker Siddeley HS-125 (bimotor a jato doado pela FAB – Força Aérea Brasileira) e do Roloff-Unger RLU-1 Breezy Pusher (réplica do famoso ultraleve norte-americano montado nas oficinas do Museu TAM).

Além das aeronaves, são atrações o espaço TAM Kids, o simulador de voo, a área que explica o funcionamento dos equipamentos que impulsionam os grandes jatos, os 60 uniformes antigos da aviação, e o espaço Rolim, que conta a história e a trajetória da TAM e de seu fundador. O museu (Rodovia SP 318, km 249) tem ainda um auditório utilizado para palestras, conferências e eventos culturais.



FONTE: BAGARAI

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Sindicatos unem-se para defender trabalhadores da LAN e da TAM na América Latina

O Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA) participou, na última quinta e sexta-feira (12 e 13 de maio), de seminário organizado pela Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) reunindo os sindicatos que representam os trabalhadores da LAN e da TAM no Brasil, Colômbia, Perú, Equador, Paraguai, Chile e Argentina.

O evento foi organizado com o apoio da Fentac/CUT e dos sindicatos cutistas do setor aéreo no Brasil. O objetivo foi discutir as relações trabalhistas das companhias nos diferentes países de atuação e definir estratégias conjuntas para defender os interesses dos trabalhadores diante de um cenário de fusão das empresas e discutir os seus impactos.
A ITF vem desenvolvendo um trabalho para criar uma rede capaz de aproximar os diferentes sindicatos que representam os trabalhadores da LAN na América do Sul, agregando a partir da proposta de fusão, os sindicatos que representam no Brasil os trabalhadores da TAM.
O seminário do Projeto LATAM foi realizado no hotel South American Copacabana, no Rio de Janeiro, reunindo mais de 50 dirigentes sindicais de vários países.
Foram discutidos os objetivos da organização dos trabalhadores, as perspectivas de crescimento das companhias, as diferenças nas relações trabalhistas e da organização sindical em cada país, as negociações coletivas, as formas de mobilizar os trabalhadores e as estratégicas para a construção de um plano de lutas unificado e de uma agenda conjunta.
"A única forma de enfrentar as políticas antissindicais da LAN é se organizando através dos sindicatos, dessa rede. Esperamos que esse movimento, essa unidade nos capacite para defender também os interesses dos trabalhadores da TAM durante esse processo de fusão, melhorando as condições de trabalho no Brasil e nos outros países onde as empresas atuam", comenta Sérgio Dias, diretor do SNA.
Para o presidente da Fentac/CUT, Celso Klafke, "a troca de informações sobre a conduta das empresas, os processos de negociação nas campanhas salariais, as diferenças regionais são essenciais para dar condições aos sindicatos de defenderem os trabalhadores, mas é preciso ainda conseguir mobilizar e conscientizar aeronautas e aeroviários sobre os seus direitos e as lutas que vêm pela frente".
Durante o evento, o diretor da ITF Antônio Fritz fez uma apresentação sobre as diferentes formas de organização sindical no setor aéreo no mundo. Enquanto no Brasil, as negociações se dão por intermédio de um sindicato patronal que reúne as empresas regulares e os sindicatos são organizados por categoria e região, em outros países há sindicatos de trabalhadores por função ou por empresas.
O objetivo da ITF é fortalecer as estruturas sindicais, através dessa rede, para potencializar a capacidade de luta dos trabalhadores, ampliando a participação nas ações sindicais, enfrentando o medo e a apatia.
A fusão entre as empresas TAM e LAN ainda está sob avaliação dos órgãos de governo chilenos. No Brasil, a fusão foi aprovada pela Anac, em março deste ano, mas ainda deve ser avaliada pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade).
Há pouca informação, até o momento, na opinião dos sindicatos, sobre como será esse processo e quais implicações terá a fusão para os trabalhadores das companhias.
A próxima reunião do Projeto LATAM deve ser realizada em Bogotá, na Colômbia, para possibilitar uma maior integração com os trabalhadores orindos da Aires, companhia adquirida em novembro de 2010 pela LAN.



FONTE: SINDICATO NACIONAL DOS AERONAUTAS

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TAM amplia liderança nos mercados doméstico e internacional em abril

Market share da companhia sobe para 89,1% nos voos para o exterior e para 44,5% nos domésticos; demandas nacional e internacional cresceram 38,5% e 36,1%, respectivamente.

São Paulo – A TAM Linhas Aéreas registrou crescimento de 38,5% na demanda de passageiros transportados (RPK) em seus voos domésticos em abril, na comparação com o mesmo período de 2010, e, com isso, ampliou sua liderança no mercado brasileiro de aviação, com participação de 44,5%, de acordo com os dados divulgados no dia 19 de maio (quinta-feira), pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). A companhia ampliou também a liderança no segmento de linhas para o exterior operadas por empresas aéreas brasileiras, com market share de 89,1%.

No mercado doméstico, incluindo os dados da Pantanal, a TAM aumentou sua oferta (ASK) em 18,6%, em relação a abril de 2010. A taxa de ocupação (load factor) foi de 73,2% no mês passado e aumentou 10,6 pontos percentuais na comparação anual. Em parte, contribuíram para esse crescimento três recordes consecutivos de passageiros transportados em um único dia. No dia 15 do mês passado, mais de 126 mil passageiros voaram com a companhia. No dia 20, saída dos feriados de Tiradentes e Semana Santa, cerca de 131 pessoas embarcaram em voos da TAM e, no dia 25, volta do mesmo feriado, mais de 136 mil clientes.

Apesar do forte movimento, a TAM manteve altos índices de pontualidade e regularidade em abril. De acordo com os dados da Infraero, a companhia manteve uma pontualidade de 89% e regularidade de 97,3% nos voos domésticos. Das partidas internacionais, 85,5% não registraram atraso, e apenas 0,8% foram canceladas.

O yield (preço médio pago por passageiro por quilômetro voado) no mercado doméstico permaneceu estável em relação ao mês anterior.

“O desempenho de abril demonstra o sucesso de nossa estratégia focada no equilíbrio entre o market share e a rentabilidade: a forte alta da taxa de ocupação, combinada com a estabilidade do yield, favorece nosso objetivo, que é o crescimento de nossa receita unitária (RASK) e a redução de nosso custo unitário (CASK)”, destaca Líbano Barroso, presidente da TAM Linhas Aéreas. Ele lembra os esforços de redução de custos fixos implementados pela companhia, como por exemplo, o aumento das horas/dia voadas por aeronave.

A estabilidade do preço médio pago por passageiro por quilômetro voado, combinada com o aumento da taxa de ocupação, mostra também que a TAM atinge seu objetivo de promover o transporte aéreo para todos os perfis de passageiros e de estimular as viagens a lazer de clientes que compram suas passagens com antecedência e voam em horários fora de pico ou utilizam bilhetes-prêmio do Programa TAM Fidelidade. “Como explicitamos em nosso slogan, de que ‘A TAM é para todos’, queremos atender desde os clientes que viajam a negócios até os novos passageiros das classes emergentes com serviços de alta qualidade a preços competitivos”, ressalta Barroso.

Nos voos internacionais, a TAM atingiu uma taxa de ocupação de 84,2% em abril, como resultado de um aumento de 20,2% na oferta, combinado com crescimento de 36,1% na demanda. O yield internacional em dólar se manteve estável na comparação com o mês anterior.

No acumulado dos primeiros quatro meses, a TAM registrou market share de 42,5% no mercado doméstico e de 86,6% no segmento das linhas internacionais operadas por empresas aéreas brasileiras. O load factor, por sua vez, foi de 71,2% nos voos nacionais e de 80,8% nas operações para o exterior, com crescimento na demanda de, respectivamente, 20,2% e 20,7%.

A TAM [www.tam.com.br], incluindo a Pantanal, opera voos diretos para 49 destinos no Brasil e 19 na América do Sul, Estados Unidos e Europa. Por meio de acordos com empresas nacionais e estrangeiras, chega a 93 aeroportos brasileiros e a outros 92 destinos internacionais, incluindo a Ásia. É líder no setor de aviação no país, com market share de 44,5% no último mês de abril. Também detém a liderança entre as companhias brasileiras que operam rotas para o exterior, com 89,1% do mercado em abril. Com a maior frota de aviões de passageiros do país (153 aeronaves), a TAM atende seus clientes com Espírito de Servir e busca tornar as viagens de avião cada vez mais acessíveis ao conjunto da população. É pioneira, entre as companhias aéreas brasileiras, no lançamento de um programa de fidelização; o TAM Fidelidade já distribuiu 14 milhões de bilhetes por meio de resgate de pontos e faz parte da rede Multiplus, que possui hoje 8,3 milhões de associados. Membro da Star Alliance – a maior aliança de companhias aéreas do mundo – desde maio de 2010, a empresa integra uma rede que abrange 1.160 destinos em 181 países.

Fonte: Revista Fator

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Pax deve chegar 3h antes do voo em GRU, diz aérea

No próximo domingo (dia 22), a Aeromexico recomenda que os passageiros do voo AM15, que opera a rota Guarulhos / Cidade do México, cheguem no Aeroporto Internacional de São Paulo com 3 horas de antecedência e que levem a cópia do e-ticket impressa.

Para os passageiros que viajarão com a autorização de visto eletrônica, a aérea orienta as seguintes precauções: conferir se os dados preenchidos no site do consulado estão corretos e as informações iguais ao do passaporte; levar o protocolo do Sistema de Autorização Eletrônica (SAE) impresso para o embarque.

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Avianca começa voo Bogotá-Orlando em 12 de julho

A Avianca vai começar o voo direto Bogotá, na Colômbia, a Orlando, nos Estados Unidos, no dia 12 de julho. A operação da aérea colombiana será quatro vezes por semana (terças, quintas, sábados e domingos), com o Airbus A319 para 120 passageiros – 12 na executiva e 108 na econômica.

Com esses novos voos, a Avianca estará operando 53 frequências semanais desde a Colômbia ao Estado da Flórida, nos Estados Unidos.

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Justiça condena controlador de voo por acidente de avião

O juiz Murilo Mendes, da Justiça Federal da 1ª Região, condenou nesta quinta-feira (19) o controlador de voo Lucivando Tibúrcio de Alencar a três anos e quatro meses de prisão em regime aberto. O magistrado considerou Lucivando negligente em relação a fatos que contribuíram para o acidente com o avião da Gol, em 2006, no qual morreram 154 pessoas. A pena será substituída por prestação de serviços comunitários e pela proibição do exercício da profissão. Ainda cabe recurso ao Tribunal Regional Federal da 1ª Região (TRF1).

Também acusado pelo Ministério Público, o controlador Jomarcelo Fernandes dos Santos foi absolvido. Segundo o juiz, as provas e os depoimentos mostraram que Jomarcelo não tinha aptidão para ocupar o cargo e que isso só ocorreu porque havia falta de pessoal. “A prova dos autos dá conta de que o sistema aprovou, e dolosamente no meu entender, Jomarcelo sem que ele tivesse a mínima condição de ser aprovado”, afirma o juiz. Para o magistrado, “é preciso que se examine a situação de Jomarcelo com olhos no instituto de inexigibilidade de conduta diversa”.

Quanto ao controlador Lucivando, o juiz afirma que ele era apto a ocupar o cargo e foi negligente. O magistrado lembra que era impossível ao controlador de voo receber as chamadas feitas pelos pilotos do Legacy. Isso porque, assinalou Mendes, as frequências do console da cabine de controle não estavam programadas corretamente.

“Nenhuma das provas e/ou alegações constantes do processo (nem mesmo aquela que está no inquérito da Justiça Militar) teve consistência bastante para justificar a conduta negligente de Lucivando, de modo que sua condenação é medida que se impõe”, diz o juiz, em um trecho da sentença.

Nesta semana, Mendes condenou os pilotos do jato Legacy, os norte-americanos Joseph Lepore e Jan Paul Paladino, a quatro anos e quatro meses de prisão em regime semiaberto. A condenação também foi convertida em prestação de serviços comunitários, que deverá ocorrer nos Estados Unidos.



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Fonte: Equipe Click 21 com Agência Brasil

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Avião cai na Argentina e mata as 22 pessoas a bordo

Um avião bimotor turboélice da companhia argentina Sol caiu na noite desta quarta-feira em uma região desértica da Patagônia, matando os 19 passageiros e 3 tripulantes a bordo, informaram as autoridades locais.

"Não encontramos qualquer pessoa com vida. Não há sobreviventes, apenas múltiplos fragmentos do avião carbonizados. Tudo está queimado e despedaçado", revelou Ismael Alí, diretor do hospital da localidade Los Menucos, 1.800 Km a sudoeste de Buenos Aires.

A companhia Sol comunicou que o voo 5428 fez um chamado de emergência quando "cobria a rota Córdoba-Mendoza-Neuquén-Comodoro Rivadavia", entre o centro e o sul da Argentina.

Horacio Farré, porta-voz da companhia, confirmou que não há sobreviventes.

Uma testemunha viu "cair uma bola de fogo em um terreno próximo à sua casa", a 35 Km de Los Menucos e na zona despovoada de Prahuaniyeu, na província de Río Negro.

A companhia Sol precisou que o "voo 5428, que cobria a rota Córdoba-Mendoza-Neuquén-Comodoro Rivadavia, decolou às 20h08 local (20h08 Brasília) e às 20h50 (20h50) estabeleceu a última comunicação, relatando uma emergência".

"A viagem era de 1 hora e 50 minutos e a nave tinha combustível para 3 horas e 30 minutos. A avião partiu com 18 passageiros adultos, um menor, e três tripulantes", destacou a empresa.

Los Menucos é uma localidade de 7 mil habitantes situada a cerca de 200 Km a oeste de General Roca, capital de Río Negro, na região da cidade de Bariloche, próxima à cordilheira dos Andes.

"Os bombeiros confirmaram que não há sinal de sobreviventes", disse a Sol em um comunicado na madrugada desta quinta-feira.

Segundo a companhia, "não há qualquer tipo de informação sobre as causas do acidente, que será esclarecido pela autoridade correspondente, a Junta de Acidentes da Administração Nacional de Aviação Civil".

A região de Rio Negro enfrenta duras condições climáticas, com fortes ventos e temperaturas abaixo de zero, mas o voo decolou "dentro dos padrões normais de operação", disse um porta-voz da Sol.

A prefeita de Los Menucos, Isabel Yahuar, destacou que o acidente ocorreu em uma região isolada, onde "não há sinal para telefone celular, faz muito frio e as condições do resgate são difíceis".

Os dois últimos desastres aéreos de empresas argentinas ocorreram em 1997, com a queda na localidade uruguaia de Fray Bentos de um DC-9 da companhia Austral; e a decolagem abortada de um voo da LAPA que caiu em uma vala em Buenos Aires, em 1999, matando 65 pessoas.



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Fonte: Equipe Click21 com AFP

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Air France informa que dados da caixa preta foram lidos

A Air France foi informada pelo BEA (Escritório de Investigação de Acidentes Aéreos), que os registros dos gravadores do voo AF447 puderam ser lidos pelos investigadores.

Estes dados, segundo a Air France, serão agora analisados pelos investigadores do BEA e colocados no contexto que prevalecia no momento do acidente. Este é um avanço decisivo na busca das causas desta tragédia.

"Esperamos, sinceramente, que a análise dos gravadores de voo traga respostas às perguntas que há quase dois anos, os familiares das vítimas, a Air France e a indústria da aviação mundial têm feito quanto as circunstâncias deste trágico acidente", disse a empresa em comunicado.

FONTE: PORTAL PANROTAS

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Pantanal opera voo diário entre GRU e Campo Grande

A partir de 1º de julho, a Pantanal iniciará uma nova operação: Guarulhos (SP) - Campo Grande. Com a novidade, a empresa passará a atender 20 destinos, em 13 Estados. Na mesma data, a aérea iniciará uma segunda frequência para Cuiabá, partindo de Guarulhos.

Os novos voos serão operados por Airbus A319, com capacidade para 144 passageiros. As passagens podem ser compradas no site da Pantanal ou no site da Tam, por conta da parceria de code-share entre as duas aéreas.

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Tam completa um ano de integração à Star Alliance

Neste mês, a Tam completa um ano de integração à Star Alliance. No período, a companhia registrou 63% de crescimento no número de passageiros transportados com bilhetes gerados por companhias parceiras.

Com a integração, os clientes Tam Fidelidade podem acumular e resgatar pontos em voos operados por qualquer uma das demais 26 companhias aéreas membros da Star Alliance. Da mesma forma, os clientes dos programas de fidelização das outras companhias parceiras podem acumular e resgatar milhas ou pontos sempre que voarem pela Tam.

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Queda de avião provoca quatro mortes no interior de SP

Os corpos das quatro pessoas que estavam em um avião bimotor desaparecido em no interior de São Paulo foram encontrados na região da cidade de São Pedro (SP) na final da tarde desta terça-feira. Aeronave partiu de Piracicaba para realizar um voo de instrução.

"Foi em uma área de mata, em uma região conhecida como Morro do Cristo", disse o capitão da polícia, Paulo Mazzocatto. Os policiais encontrando as vítimas em um local de difícil acesso

Dois aviões da Forças Aérea Brasileira (FAB) e o helicóptero Águia da Polícia Militar de São Paulo haviam iniciado nesta terça as buscas pelo bimoto desapareceu na noite de segunda-feira. Os bombeiros tinham localizados destroços de uma aeronave em uma encosta da Serra de São Pedro no início desta tarde.

O bimotor decolou de aeroclube de Piracicaba, a 138km da capital paulista, para um voo de instrução, levando um piloto e três alunos.

O último contato como bimotor foi às 22h29, segundo o diretor do aeroclube, Marcelo Kraide. Neste momento o avião modelo Sêneca estava aproximadamente a 45km de Piracicaba. Os nomes dos tripulantes não foram divulgados e ainda não informações sobre eles.



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Fonte: Equipe Click21 com agências

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França recupera dados de caixas-pretas da Air France

PARIS (Reuters) - Investigadores conseguiram extrair com sucesso dados das duas caixas-pretas recuperadas do avião da Air France que caiu no oceano Atlântico em 2009 durante o voo Rio de Janeiro-Paris, aumentando as chances de explicar o que causou o desastre que matou todas as 228 pessoas a bordo.
O jornal francês Le Figaro informou em sua página na Internet que uma das caixas-pretas já forneceu informação suficiente para concluir que o acidente não foi causado por uma falha no avião da Airbus, mas não explicou como as autoridades chegaram a essa conclusão.
A agência de investigação de acidentes aéreos da França, BEA, disse nesta segunda-feira que foram resgatadas todas as informações do gravador de dados do voo, que monitora os sistemas da aeronave, e uma fita contendo as duas últimas horas de gravações de voz da cabine de pilotagem.
A extração aumenta as chances de que o mistério sobre a perda da aeronave Airbus A330 seja finalmente resolvido. A BEA disse que em seis meses vai publicar o novo relatório do acidente.
"O mais interessante vai ser descobrir o que a tripulação estava vendo e entendendo, e como eles estavam reagindo e gerenciando as suas respostas", disse Paul Hayes, diretor de segurança da consultoria de aviação britânica Ascend Aviation.
O Le Figaro, citando fontes do governo e próximas ao caso, disse que a agência focará sua investigação em saber se a Air France ou sua tripulação tem alguma responsabilidade pelo acidente, levando em conta as supostas evidências de que a aeronave não apresentou falhas.
As fontes disseram que a BEA vai revelar novas informações sobre o papel da Air France e da tripulação na terça-feira, possivelmente permitindo um melhor esclarecimento das circunstâncias do acidente no fim da semana, embora possa levar meses até que um relatório definitivo seja apresentado.
Uma porta-voz da Air France disse: "não temos comentários a fazer enquanto a BEA continuar conduzindo suas investigações". A Airbus e a BEA não estavam imediatamente disponíveis para comentar a notícia do Le Figaro.
CIRCUNSTÂNCIAS OBSCURAS
O voo 447 do Rio para Paris desapareceu durante uma tempestade em 31 de maio de 2009, desencadeando uma caçada internacional para encontrar os destroços do avião e as caixas-pretas que podem ter pistas sobre o que aconteceu.
Os gravadores do Airbus A330 foram retirados de uma profundidade de quase 4 quilômetros do mar no começo de maio, após uma longa operação de busca que custou 50 milhões de dólares, e em seguida foram enviados para Paris, onde chegaram na quinta-feira passada.
Os dados agora serão analisados em detalhe, segundo a BEA.
"Esse trabalho levará algumas semanas, e depois um relatório interino será elaborado para ser publicado no verão (do hemisfério norte)", afirmou a agência em comunicado.
Investigadores disseram anteriormente que qualquer informação retirada das caixas-pretas levaria meses para ser processada e que não esperavam divulgar um relatório até o início de 2012.
ESPERANÇA POR RESPOSTAS
Parentes de algumas das 228 vítimas do acidente manifestaram a sua esperança de ver terminar em breve a espera de dois anos por explicações.
A próxima etapa da investigação deverá se focar em quais sistemas falharam, cruzar essas informações com os alertas enviados pelo sistema automático de mensagens do avião e que tipo de dados estavam disponíveis para os pilotos antes do desastre.
Dois aviões da Lufthansa estavam na mesma área meia hora antes do acidente da Air France, de acordo com informações da Organização Meteorológica Mundial divulgadas na época do acidente. Há relatos, contudo, que alguns aviões com passageiros tomaram rotas diferentes no dia.
A investigação preliminar se focou nas leituras aparentemente inconsistentes nos sensores de velocidade do avião Thales, conforme relatado pelo sistema automático de mensagens de manutenção. Mas os investigadores disseram que nenhuma causa única pode ser identificada.
O BEA deve fazer duas gravações dos dados da caixa-preta - uma para a sua investigação interna e outra a ser entregue a juízes franceses para definir se alguém deve ser responsabilizado criminalmente.
(Reportagem adicional de Leigh Thomas)


Leia mais sobre esse assunto em http://oglobo.globo.com/pais/mat/2011/05/16/franca-recupera-dados-de-caixas-pretas-da-air-france-924477779.asp#ixzz1MZ25SIlN
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TAM expandirá malha para o México após lucro no 1o tri

A companhia aérea TAM vai começar a voar para o México este ano, expandindo seu alcance na América Latina em um momento em que se concentra na fusão com a chilena LAN e enfrenta aumento da concorrência no Brasil.

A empresa, que divulgou nesta segunda-feira lucro de 128,8 milhões de reais para o primeiro trimestre após prejuízo de 70,9 milhões um ano antes , ainda vai adicionar um segundo destino diário para Orlando, nos Estados Unidos.

A adição da Cidade do México marca o primeiro destino na América Latina atendido pela maior companhia aérea do país e acontece enquanto a rival Gol dedica seus esforços para atender o mercado doméstico, região do Caribe e América do Sul.

Segundo Líbano Barroso, presidente da TAM Linhas Aéreas, a companhia vai começar a voar para o México --e operar a segunda frequência diária para Orlando-- no segundo semestre.

"Nossas operações internacionais vêm apresentando forte aumento há alguns anos (...) "Nossa estratégia é sempre buscar rotas com alta demanda de passageiros e carga e é por isso que estamos anunciando o voo direto para a cidade do México", disse Barroso em teleconferência com analistas.

No primeiro trimestre, a taxa de ocupação da TAM em voos internacionais subiu 3 pontos percentuais em relação ao mesmo período de 2010, para 79,6 por cento. Enquanto isso, o yield internacional, que mede preços de passagens, caiu 9,2 por cento em reais, para 14,8 centavos de real.

Enquanto arma sua estratégia internacional, a TAM se dedica a criar a maior companhia aérea da América Latina por meio da fusão com a chilena LAN, um projeto que deve voltar a andar não antes do final do ano.

A fusão, anunciada em agosto do ano passado, enfrentou questionamentos de consumidores do Chile e atualmente aguarda o crivo de um tribunal de defesa da competição chileno. Uma audiência pública está marcada para 26 de maio e a TAM vê com otimismo a aprovação do negócio.

"Após a audiência, os juízes tomarão uma decisão, mas sem um cronograma definido. Mas estamos no 'fast track' (caminho rápido) em virtude de manifestações do próprio tribunal. Acreditamos que teremos aprovação (da fusão) sim", disse o presidente do grupo TAM, Marco Antonio Bologna, durante teleconferência com analistas.

Segundo ele, o foco principal da TAM é concluir a fusão, algo que depende da empresa obter uma série de licenças em vários países, incluindo Europa, e que deve ocorrer "não antes do final do quarto trimestre".

Bologna evitou comentar com precisão se a TAM tem interesse na aérea estatal portuguesa TAP, que pode ser privatizada este ano, como parte do plano de recuperação financeira de Portugal. Uma fonte do governo brasileiro afirmou à Reuters no início do mês que o Brasil poderia financiar a aquisição pela TAM de uma parcela da TAP. A fonte comentou que a TAM havia procurado o governo para saber se poderia obter financiamento para participar da privatização da TAP.

RESULTADO

A TAM manteve suas estimativas para o ano, de crescimento da demanda doméstica de 15 a 18 por cento e de sua oferta entre 10 e 13 por cento. A companhia também manteve expectativa sobre o preço médio do barril do petróleo WTI em 2011, de 93 dólares, e de um custo excluindo despesas com combustíveis recuando 5 por cento.

Na semana passada, a Gol elevou sua previsão para o barril do petróleo de 82 a 93 dólares para 100 a 115 dólares, em meio à alta dos preços da commodity nos últimos meses, e manteve projeção de expansão da demanda doméstica entre 10 e 15 por cento.

O yield doméstico da TAM, medidor do preço das passagens, caiu 5,7 por cento na comparação anual, para 18,2 centavos de real, mas o presidente da companhia aérea estima recuperação no segundo trimestre, apesar do período ser marcado como o mais fraco do ano para o setor.

"Estamos vendo no segundo trimestre uma recuperação nos preços, nos yields médios, de forma que, sequencialmente, esses yields estão crescendo em 'low single digits' (até 5 por cento)", disse o Barroso.

Às 14h50, as ações da TAM recuavam 0,92 por cento, enquanto o índice Ibovespa mostrava ligeira valorização de 0,09 por cento.

(Por Alberto Alerigi Jr.)

Fonte: Estadao.com.br

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Webjet comemora pontualidade com mega promoção

A Webjet lançou ontem (13/05), a partir das 20h, uma mega promoção para comemorar a liderança em pontualidade pelo terceiro mês consecutivo, de acordo com dados da Infraero.

A Super Promoção Pontual Webjet vai até às 6h de segunda-feira (16), e é válida para quem quiser voar entre os dias 14 e 31 de maio. São 14 opções de destinos, que vão do Sul ao Nordeste, passando pelo Sudeste e Centro-Oeste. A quantidade de assentos por voo é limitada.

Confira todas as tarifas e destinos no site http://www.webjet.com.br.

Fonte: Mercado e Eventos

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Empresas do setor aéreo no interior de SP buscam trabalhadores

O mercado da aviação é uma porta de oportunidades para quem está de olho no futuro. Com o crescimento do setor no estado de São Paulo, as empresas estão em busca de trabalhadores qualificados no interior.

Viracopos, em Campinas, um dos maiores aeroportos de carga do Brasil, aos poucos surpreende pelo número de passageiros. Em 2008, o terminal recebeu 1 milhão de pessoas. Em 2010, foram quase 5,5 milhões de embarques e desembarques.

O aeroporto de Viracopos emprega mais de 10 mil pessoas não só nas companhias aéreas, mas também nas lojas, nos restaurantes e na limpeza. Ensino médio é exigência para a maioria das vagas oferecidas.

“Para agentes de aeroporto ou call center o requisito mínimo é o 2º grau. Depois disso, nós da empresa temos a nossa universidade que treina todos os funcionários em outros cursos mais específicos, podendo subir para comissária, piloto. Aí você segue uma carreira na empresa mesmo em área administrativa”, diz o diretor comercial Paulo Nascimento.

Raissa Leite ficou cinco meses desempregada até virar agente de uma companhia aérea. Ela recebe os clientes, confere documentos e organiza filas. O número de funcionários na empresa onde ela trabalha triplicou em dois anos. “É uma forma de crescimento. Eu quero continuar na área e quem sabe uma promoção.”

Em menos de um ano, Felipe Penteado deixou de trabalhar no balcão e conquistou um lugar no marketing. “Uma forma de chegar ao marketing foi entrando aqui para trabalhar como agente de aeroporto. Hoje eu estou no marketing e estou muito feliz."

Cursos técnicos certificados pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) são exigidos para quem trabalha em setores como o de operação. Samir Emile Ayoub, diretor de uma empresa de transporte aéreo, chegou em Viracopos há 40 anos.

Especialista em contratar e treinar funcionários, ele arrisca um palpite sobre o crescimento do setor. “Prestação de serviço, atendimento ao passageiro, isso vai precisar de muita gente. Vai ter um ‘boom’ de vagas, bastantes oportunidades.”

Em São Carlos, o mercado aéreo também cria oportunidades. A cidade não tem aeroporto, mas também é forte na aviação. Um pólo aeronáutico começou a surgir no município há dez anos, quando a maior empresa aérea do país instalou um centro de manutenção. São 1.400 funcionários. Além dos 150 aviões próprios, o centro recebe aeronaves de mais 14 companhias.

A Embraer também escolheu a região central. Em Gavião Peixoto, quase a metade dos 4.500 moradores, cerca de 1.800 pessoas, trabalha na unidade que fabrica jatos comerciais e aviões militares.

A grande facilidade para as empresas se instalarem na região é a mão de obra qualificada. O Senai oferece ensino técnico e a Universidade de São Paulo (USP) de São Carlos tem um dos cursos mais concorridos do Brasil, o de engenharia aeronáutica. Por isso, as empresas estão de olho em quem está na faculdade.

Fonte: G1

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Passageiros enfrentam atrasos em Congonhas na noite desta sexta

A Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) registrava 21 voos atrasados no Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo, entre as 20h e as 21h desta sexta-feira (13). Dos 228 voos programados ao longo do dia, 49 se atrasaram. A assessoria da Infraero afirmou que o movimento intenso é típico das sextas-feiras e que parte dos atrasos se deve ao fechamento do Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, nesta tarde.

Uma passageira ouvida pelo G1 informou que o problema se concentrou nos balcões da TAM. De acordo com ela, a empresa remanejou voos e os passageiros que esperavam para embarcar entre as 19h e as 20h tiveram de esperar. Ela preferiu, então, comprar uma passagem de outra empresa aérea e só assim conseguiu embarcar. Entre 19h e 20h30, longas filas se formaram nos balcões da TAM até a companhia anunciar que não faria mais check-in para embarques na noite desta sexta-feira para o Rio, segundo a passageira.

Por volta das 21h45, a TAM endossou as passagens e muitos passageiros foram encaminhados para embarque na companhia aérea Avianca.

A assessoria de imprensa da TAM informou que alguns voos tiveram que ser reprogramados devido ao fechamento do Santos Dumont. Por volta das 21h, a empresa não sabia informar quantos de seus voos estavam atrasados em Congonhas.

De acordo com a Infraero, um forte vento que atingiu a região do Aeroporto Santos Dumont nesta tarde, levou à suspensão das operações de pousos por cerca de uma hora. Alguns vôos chegaram a ser transferidos para o Aeroporto Internacional Tom Jobim, na Ilha do Governador, no subúrbio do Rio. Os voos só voltaram a pousar no Santos Dumont às 17h48.

Fonte: G1

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Anac homenageia comissária que salvou bebê durante voo

A comissária Elisângela Cristina de Oliveira, 30, que salvou a vida de um bebê durante um voo Salvador-Brasília, foi homenageada nesta terça-feira pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil).

O bebê foi salvo por Elisângela, que trabalha na Gol, no dia 6 de abril, mas o caso só se tornou público neste mês, após o comandante do voo comunicar o salvamento para a empresa.

A comissária impediu que uma menina de seis meses morresse engasgada com a papinha. Ela pegou o bebê do colo da mãe e aplicou a manobra Heimlich (método de desobstrução das vias aéreas pressionando o abdome). O bebê vomitou após a intervenção de Elisângela, que foi aplaudida pelos passageiros.

A aeromoça já foi homenageada pelo presidente da Gol, Constantino Júnior, e hoje recebeu o diploma de honra ao mérito das mãos do presidente interino da Anac, Carlos Eduardo Pellegrino.

Fonte: Folha.com.br

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Constantino: Gol é a companhia mais preparada para atender a nova classe média

O presidente da Gol, Constantino Júnior, comentou hoje (11/05) os resultados obtidos pela companhia no primeiro trimestre de 2011. Além de ressaltar que os bons índices de devem às vantagens competitivas da empresa, que sempre apostou no baixo custo e na eficiência operacional, ele lembrou que cerca de 93% dos voos da Gol são de curta duração, o que, na opinião dele favorece o tipo de demanda do mercado atualmente.

"As nossas características como pontualidade e inovação são algumas das nossas vantagens competitivas", disse. "Somos também a companhia mais bem preparada para atender a classe média, que passou a voar mais, bem como aqueles brasileiros que ainda não utilizam este meio de transporte", complementou.

Sobre isso, Constantino destacou os novos pontos de venda inaugurados pela companhia recentemente na capital paulista. São três quiosques nas estações Sé, Luz e Itaquera do Metrô, além de um outro em um shopping popular na região de Santo Amaro. "Este público poderá ter acesso à compra de passagens pela primeira vez. São pontos estratégicos, nos quais colocamos atendentes treinados para atender as demandas e tirar as dúvidas deste tipo de público", afirmou.

Resultados – Sobre o resultado financeiro da Gol nos primeiros três meses do ano, Constantino destacou que neste período a companhia foi a única no mercado brasileiro a crescer em market share, cerca de 1,5%, e a que mais cresceu em ocupação. Na opinião do executivo, isso se deve à maximização das operações da empresa, além do foco na eficiência. "Somos uma das companhias mais rentáveis e que mais crescem no mundo", comemorou.

O diretor financeiro da Gol, Leonardo Pereira, também comentou os resultados divulgados ontem. Um dos pontos destacados por ele é que mesmo tendo um crescimento de oferta (6,4%) menor do que a demanda (9,7%), a companhia conseguiu aumentar em 2,1% a sua taxa de ocupação. "Isso evidencia que conseguimos administrar a oferta de uma forma rentável, buscando sempre um equilíbrio financeiro", explicou.

Fonte: Panrotas

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Tam muda processo de compra on-line

A Tam Linhas Aéreas colocou no ar novos layout e funções em suas páginas de reserva on-line de passagens aéreas. Segundo a empresa, a remodelagem pretende simplificar todo o processo para adquirir bilhetes no site www.tam.com.br. A empresa garante que agora é possível realizar a compra em menos etapas, com duas páginas a menos do que no processo anterior, além de selecionar origem e destino com mais agilidade, já que eles passam a ser organizados por país e cidade em ordem alfabética.

"Nosso objetivo é facilitar a vida do viajante, oferecendo total conveniência na hora de adquirir o bilhete aéreo. Com as mudanças, o cliente terá ainda mais qualidade e rapidez durante a compra de suas passagens", afirma Paulo Castello Branco, vice-presidente comercial e de Alianças da Tam.

Com as mudanças, o processo de compra da passagem aérea ganha mais opções de filtros para listar voos e preços, além de destaque para as tarifas promocionais em datas próximas à escolhida pelo cliente. Há também ferramentas que permitem compartilhar em redes sociais os resultados da busca ou da viagem adquirida.

Outra facilidade é a opção para gravar os dados cadastrais do usuário. Assim, ele não precisa fornecer novamente essas informações de contato em novos acessos ao site a partir do mesmo computador, o que agiliza futuras operações de compra. Um link para visualizar o mapa de assentos da aeronave logo que são listados voos e preços também é uma ferramenta desenvolvida para a comodidade dos clientes.

"Trata-se de uma evolução da venda de passagem aérea pelo site da Tam. Agora, por exemplo, será possível indicar como origem a cidade de São Paulo simplesmente, o que permite listar em uma só busca todas as saídas de interesse que incluem os aeroportos de Congonhas, Guarulhos e Campinas", explica Manoela Amaro, diretora de Marketing da Tam.

Na lista de funcionalidades, o cliente terá serviços auxiliares. Na página de confirmação de compra da passagem aérea será possível reservar carro, hotel ou alguma atividade de lazer oferecida pela Tam Viagens, operadora de turismo da Tam Linhas Aéreas.

Fonte: Panrotas

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Puma Air esclarece suspensão de rotas

A Puma Air informou que, devido à parada não programada de uma de suas aeronaves 737-300, algumas de suas rotas estão provisoriamente suspensas. A aérea garante que está providenciando traslados, alimentação e hospedagem, quando necessário, aos passageiros prejudicados.

Confira abaixo os voos cancelados pela Puma Air:
- Belém / Guarulhos / Belém
- Belém / Macapá / Belém
- Macapá / Guarulhos / Macapá

Para mais informações: 0800 773 3900 ou sac@pumaair.com.br.

Fonte: Panrotas

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Grupo Emirates registra lucro de US$ 1,6 bilhão

O relatório de resultados do ano fiscal 2010/2011 do Grupo Emirates (Emirates Airline, Dnata e empresas subsidiárias), foi divulgado ontem (10), durante coletiva de imprensa realizada em Dubai, nos Emirados Árabes, pelo CEO da Emirates Airline Group, sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum. O grupo registrou um lucro de US$ 1,6 bilhão.

"O bom resultado financeiro é uma indicação clara de nossa incansável força de trabalho, com 57 mil pessoas. Operando sem subsídios e com um modelo de negócio muito bem pensado, nossa equipe tem sido capaz de enfrentar adversidades de todos os níveis", acrescentou Sheikh Ahmed.

A receita da Emirates Airline chegou a US$ 14,8 bilhões. O lucro da companhia, de US$ 1,5 bilhão, representou um aumento de 51,9% em relação a 2009 /2010 (US$ 964 milhões). A taxa de ocupação da aérea foi de 80%.

Durante o ano, a Emirates aumentou sua demanda por aeronaves, adicionando 32 Airbus A380 e 30 Boeing 777-300ER em sua lista de encomendas. Aproveitou para lançar novos destinos (Amsterdã, Praga, Al Medinah al Munawarah, Madrid, Dakar e Basra) e aumentou sua freqüência para as cidades com grande potencial, principalmente nos Estados Unidos, Ásia, Oriente Médio e África.

"A Emirates continua a rejeitar as limitações do setor de aviação, defendendo um ambiente competitivo de "céu aberto", inegavelmente bom para o consumidor. Os clientes estão no foco de nossas operações, o que fica evidente nos 31,4 milhões de passageiros que voaram conosco no último ano fiscal, um aumento de 14,5% ou de 4 milhões de passageiros", concluiu o sheikh Ahmed.

Fonte: Panrotas

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Trip e Passaredo poderão voar ao litoral sul (SP)

O presidente da Associação Brasileira das Empresas de Transporte Aéreo Regional (Abetar), Apostole Lazaro Chryssafidis, o Lack, visita hoje as instalações do aeroporto de Itanhaém – Dr. Antonio Ribeiro Nogueira Júnior, no litoral sul paulista.

Antes da visita, Lack participa de uma reunião na sede da Prefeitura com o chefe do executivo, João Carlos Forssell, para tratar do início de voos regionais a partir da localidade. Participam também do encontro, o superintendente do Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo, Ricardo Rodrigues Barbosa Volpi, e técnicos da Trip e Passaredo. Além do chefe do Estado Maior do 4° Comando Aéreo Regional (IV Comar), coronel Carlos Alberto, e o chefe da 3ª Sessão do IV Comar, Jorge Tebicherane.

“Demonstraremos o interesse de nossas associadas em operar voos a partir do aeroporto, estratégico para as operações ligadas ao pré-sal e importante ligação na Rota do Petróleo”, diz Lack.

O aeroporto tem uma pista de pouso e decolagem de 1.350 metros por 30 metros de largura. Pode receber Boeing 737 e Focker 100, por exemplo. A distância do aeroporto até o centro de Itanhaém é de 3 quilômetros.

Fonte: Panrotas

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Avianca Brasil recebe primeiro de 15 Airbus A318

A Avianca Brasil recebeu o primeiro Airbus A318 como parte do contrato da companhia aérea de arrendamento de um total de 15 aeronaves do modelo.

Como parte da estratégia de crescimento e do programa de renovação da frota da operadora brasileira, essas aeronaves se juntarão aos três Airbus A319, em operação desde o ano passado. A aeronave tem cabine mais espaçosa e até 20 assentos extras por jato.

“A integração dessa aeronave com posição de liderança na indústria e eficiência no consumo de combustível à nossa frota abre um leque infinito de possibilidades para a Avianca Brasil,” disse o presidente da Avianca Brasil, José Efromovich. “Os A318 nos permitirão reduzir nossos custos e melhorar significativamente a experiência dos nossos clientes.”

“Estamos orgulhosos por ajudar a Avianca Brasil a se estabelecer como uma das transportadoras líderes do Brasil”, afirmou o executivo-chefe de Operações da Airbus Clientes, John Leahy. “Basear os planos de expansão de frota na Família A320 permitirá que a Avianca Brasil tire proveito máximo do crescimento esperado no tráfego aéreo brasileiro, especialmente com a chegada da Copa do Mundo e dos Jogos Olímpicos.”

Fonte: Panrotas

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