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sábado, 24 de maio de 2014

TAM e Azul respondem GOL com promoções! Nesta Final de Semana



O fim de semana começou superagitado com as promoções para a Europa da Iberia e Ethiopian e tem tudo para ser fantástico para todos os que procuram passagens baratas! A GOL saiu na frente com um Super Feirão e passagens de volta a R$ 39. A TAM respondeu logo com uma ótima promoção e a Azul igualou a oferta da GOL, com passagens de volta por R$ 39! A hora é agora!


Para que você não perca nenhuma oferta e faça o melhor negócio fizemos aquela nossa megapesquisa com 1.800 links em 1.400 rotas de voos nacionais e para destinos da América do Sul! Confira em cada trecho qual a companhia tem o menor preço!


As promoções valem somente para compras neste fim e semanas. A promoção da GOL vale para viagens de 01/06 a 03/08 de 2014. Já a da TAM vale para voos de 27/05 a 31/07 de 2014. Por fim, a promoção da Azul não vale para todos os trechos e apenas para viagens às terças, quartas e sábados, no período 03/06 a 10/07.


Além das promoções de passagens as companhias estão fazendo promoção no GOL Smiles, TAM Fidelidade e TudoAzul com passagens por 5 mil pontos. Muito bom!

Confira as informações e regulamentos completos nos sites da TAMGOL e Azul

Melhores Destinos



POUSADA AVIAÇÃO







44 mil profissionais vão atuar nos serviços de solo dos aeroportos durante a Copa



Com o aumento de voos entre as cidades-sede durante o período de jogos, as empresas de serviços auxiliares ao transporte aéreo – aqueles realizados em terra, como  despacho e entrega de bagagem, abastecimento, limpeza, cathering (refeições), entre outros –, estão reforçando o contingente para atender ao volume de operações e o fluxo de torcedores nos aeroportos. O setor vai contar com 44 mil profissionais em 50 aeroportos brasileiros.


Em apresentação realizada na sede da ABEAR nesta quinta-feira (15), o diretor-presidente da Associação Brasileira das Empresas de Serviços Auxiliares ao Transporte Aéreo (ABESATA), Ricardo Miguel, reforçou que o setor vem trabalhando em conjunto para o mundial. “Em parceria com as companhias aéreas e as administradoras de aeroportos, direcionamos os esforços para que as operações nos novos terminais representem um legado para a aviação”.


Miguel também falou da importância dos serviços auxiliares. Para ele, no mercado brasileiro, a terceirização dos processos de solo é favorável a todo o setor, já que concentra tarefas essenciais para o transporte de passageiros e de cargas. “Em um momento de popularização do transporte aéreo, as companhias devem se concentrar no seu negócio principal de levar e trazer passageiros. A internalização de procedimentos auxiliares de terra pode quadruplicar o custo das operações para uma companhia e o ideal é terceirizar esse processo”, conclui.


Criada em agosto de 2013, a ABESATA tem como desafio ampliar a eficiência e manter a segurança das operações aéreas. As frentes de atuação incluem a realização de treinamentos, estudos de mercado e conteúdos, alinhamento de qualidade com padrões internacionais e o trabalho de visibilidade e reconhecimento das atividades auxiliares.


Abear


DESPERTE E FAÇA UM INTERCÂMBIO DE VERDADE COM A SEDA COLLEGE








Cresce o desejo pelo transporte aéreo entre turistas mais jovens



Os brasileiros pretendem viajar mais pelo Brasil nos próximos seis meses e o desejo de utilizar o transporte aéreo entre os mais jovens cresceu. A constatação é da Sondagem do Consumidor – Intenção de Viagem, do Ministério do Turismo, realizada em abril. O levantamento, elaborado mensalmente em parceria com a Fundação Getúlio Vargas em sete capitais brasileiras (Recife, Brasília, Rio de Janeiro, São Paulo, Belo Horizonte, Salvador e Porto Alegre), identificou que 69,6% das pessoas que pensam em fazer alguma viagem nos próximos seis meses, o que inclui a Copa do Mundo, devem optar por cidades brasileiras como destino. Em abril de 2013, esse índice havia ficado em 66,8%, um crescimento de 2,8 pontos percentuais.


A pesquisa também mostra que a opção pelo transporte aéreo teve crescimento mais consistente entre os turistas com menos de 35 anos. De acordo com a sondagem, 61,1% dos que têm intenção de viajar pretende usar o avião como meio de transporte. Entre os jovens, a preferência pelo modal aéreo passou de 73,1%, em abril de 2013, para 81,8% no mesmo mês deste ano, um aumento de 8,7 pontos percentuais.


O setor aéreo acredita que o crescimento da intenção de viajar de avião é puxado pelo aumento do acesso a esse meio de transporte. Eduardo Sanovicz, presidente da ABEAR, lembra que isso é resultado do crescimento de renda da população e da democratização da aviação. “O avião deve ser um meio de transporte coletivo e popular, principalmente em um País com dimensões continentais como o Brasil. Com economia e políticas favoráveis ao desenvolvimento do setor, a acessibilidade dos brasileiros à aviação continuará crescendo”, afirma.


No recorte por renda, a escolha do avião aumentou em 9,2 pontos percentuais entre os turistas com receita de R$ 2.101 a R$ 4.800, passando de 52,5% para 61,7%. Os cariocas foram os que registraram o maior aumento na opção pelo transporte aéreo entre as capitais monitoradas. A taxa era de 57,6% em abril de 2013 e aumentou para 68,9%, em abril deste ano. O crescimento foi de 11,3 pontos percentuais.


Os moradores do Recife (76,4%) são os que mais desejam viajar pelo Brasil nos próximos seis meses, seguidos pelos de Brasília (72,1%), Rio de Janeiro (71,8%), São Paulo (68,4%), Belo Horizonte (67,2%), Salvador (63,5%) e Porto Alegre (48,9%).


Abear


Curso de Piloto Privado de Helicóptero. O primeiro curso a distância homologado pela ANAC!
















As “pegadinhas” das entrevistas de seleção



Quem participa de um processo seletivo, geralmente, fica temeroso à espera das tão famosas perguntas: “Fale-me de você”, “Quais seus pontos fortes”, “Fale de seus pontos fracos”… Não tem jeito. Mas o que será que o selecionador espera ouvir de resposta? O que exatamente ele quer saber do candidato? Existe uma resposta padrão para essas perguntas que mais parecem uma pegadinha? Conversamos com duas consultoras de recursos humanos, Ana Paula Dias e Paula Coutinho, para saber como o candidato deve se comportar nesses momentos. Vamos lá.






Segundo Ana Paula Dias, ao fazer essas perguntas, o selecionador deseja conhecer um pouco da personalidade do candidato e se ele está adequado às exigências do cargo: “Nestes casos, o ideal é que o profissional mencione apenas aspectos positivos de seu comportamento, mesmo quando falar de seus pontos fracos. É importante dizer, por exemplo, que é perfeccionista, autocrítico, pois são características que na verdade serão interpretadas como positivas. Além disso, ainda falando de pontos negativos, pode-se mencionar características técnicas, porém nestes casos é importante destacar que já está se aperfeiçoando”.











Mas será que dá para estabelecer uma resposta padrão? Ana Paula diz que não, pois depende do histórico profissional do candidato. Mentir, jamais; omitir é perdoável, por isso, responda apenas àquilo que o selecionador está perguntando. Ana Paula alerta que é perfeitamente possível perceber se o candidato está mentindo. “Isso vai depender muito da segurança que o profissional irá passar no momento da entrevista, porém, mesmo que a mentira não seja percebida no momento da entrevista, muito provavelmente ela será descoberta no momento de se conferir as referências profissionais ou até mesmo no dia-a-dia do profissional, caso o mesmo venha a ser contratado, o que com certeza irá prejudicar a sua imagem dentro da empresa”.





Mas, atenção! Todo cuidado é pouco, pois ao responder a essas perguntas, você pode dar uma resposta inadequada.





“O candidato deve procurar ser objetivo durante a entrevista e não se estender demais em assuntos que possam trazer algum ponto negativo referente a sua vida profissional”, comenta a consultora Paula Coutinho. E Ana Paula aproveita para enfatizar a importância de treinar antes de ir para uma entrevista de emprego, e a partir deste treino, avaliar o que pode ou não ser dito. Existem algumas perguntas que são muito frequentes durante um processo seletivo, como por exemplo: “Por que deixou o emprego anterior?”, “Fale sobre seu chefe”, “O que suas referências dirão ao seu respeito?”… O profissional deve treinar para estas questões e analisar quais os pontos negativos que surgem das mesmas e que devem ser disfarçados ou menos enfatizados.





Seu corpo fala por você



No momento da entrevista, o candidato deve tentar se manter o mais tranqüilo possível. O selecionador também está atento a qualquer pequeno gesto. “Evite colocar pertences na mesa do entrevistador; não fique colocando a mão no cabelo a todo o momento (esta atitude deixa claro certo nervosismo)… Além disso, desligue o celular para não passar uma impressão negativa ao selecionador”, explica Ana Paula.





O selecionador está de olho em tudo que se passa durante o processo seletivo, pois qualquer atitude do candidato pode indicar uma característica de seu perfil, que será condizente ou não com a vaga em aberto. Por este motivo o profissional deve sempre estar atento a suas atitudes, inclusive durante um café.





“Gestos de apoio, como olhar nos olhos ou balançar a cabeça para quem está falando, criam empatia (a menos que a outra pessoa perceba que você está escondendo sentimentos). Todos podem controlar a linguagem corporal, até certo ponto (mas não totalmente). Em resumo, siga as seguintes dicas: escolha suas palavras com muito cuidado e seja o mais sincero possível para não ser traído pelo corpo”, diz Paula, que ainda dá mais algumas dicas para que você preste atenção aos seus gestos:





Ouço e aprovo – A cabeça pende e o olhar é amistoso, mostrando atenção e aprovação (mão no queixo é sinal de aprovação).


Estou atento – Os olhos atentos e o corpo inclinado para frente indicam atenção e interesse (sobrancelhas levantadas demonstram interesse).


Este é o meu ponto de vista – Gestos enfáticos com as mãos são uma forma de reforçar a mensagem verbal (mãos gesticulam para dar ênfase).


Não estou bem certo disso – Morder a caneta indica a necessidade de cuidado e atenção. Demonstra, ainda, medo e insegurança (o olhar de viés aumenta a incerteza).


Preciso de conforto – Uma mão afaga o pescoço e a outra abraça a cintura, indicando a necessidade de reafirmação (os braços apegam-se ao corpo, como forma de autoconsolo).


Dúvidas e mais dúvidas – Massagear a região entre os olhos (fechados) revela conflito interno em relação ao que está sendo dito (olhos fechados e sobrancelhas franzidas expressam dúvida).


“Procuramos profissionais dinâmicos, pró-ativos, organizados, de fácil relacionamento interpessoal”



Pois é. Você se depara com uma vaga com esses pré-requisitos e não sabe o que fazer? Como deixar isso claro para o selecionador? Veja o comentário de Ana Paula: “Este tipo de característica não deve ser mencionada no currículo, pois são informações subjetivas e que não podem ser avaliadas por meio de um documento. No currículo o profissional deve citar apenas situações concretas, ou seja, os resultados alcançados com seu trabalho, os conhecimentos e experiências na área de interesse, formação etc. No entanto, características subjetivas devem ser mencionadas no momento da entrevista, onde terá oportunidade de relacioná-las ao seu dia-a-dia de trabalho, dando maior credibilidade a elas”.





Ana comenta, ainda, que esses pontos serão mais demonstrados que propriamente citados, no entanto, caso o selecionador questione sobre eles, o ideal é mencioná-los junto a um exemplo do dia-a-dia de trabalho, pois desta maneira dará maior credibilidade ao diálogo. Além disso, mesmo antes de ser questionado, se o entrevistado perceber a importância de determinada característica, poderá enfatizá-la, embutindo a mesma em algumas questões.





Veja algumas perguntas e as respostas mais adequadas:





- Como você descreve sua própria personalidade?


Nunca descreva sua personalidade como MARCANTE, DIFÍCIL ou FORTE? para o selecionador estas características podem denotar uma pessoa “encrenqueira”, difícil de se conviver no dia a dia, ou forte demais a ponto de ser intransigente. Tente passar uma ideia de personalidade cooperativa, entusiasta, criativa, conciliadora, objetiva e prática. E fale de sua marca registrada: o que diferencia você das outras pessoas?






- Por que você quer sair da empresa?


Todo profissional entra em uma organização para resolver problemas. Se, passado muito tempo e sem uma clara visão externa da empresa, ele começa a FAZER PARTE do problema, está na hora de mudar de emprego (antes que façam isso por ele). Como dizer isso de forma mais amena para os recrutadores? Aí vão, novamente, respostas prontas que sempre funcionam: “Procuro novos desafios”, “Eu tenho um bom potencial, o mercado está ruim, mas eu acredito em mim”.






- Quais seus objetivos em longo prazo?


Fale em termos profissionais, sendo bem objetivo: ser diretor de engenharia, gerente-geral ou algo similar. Mostre que traçou metas, pretende fazer cursos, MBA e idiomas.






- Quais são seus objetivos em curto prazo?


Seja específico. “Quero ser gerente de vendas, por exemplo, ou outro cargo ascendente em minha carreira”, lembrando sempre o cargo em questão.






- O que você procura em um determinado emprego?


Desafio, envolvimento e chance para contribuir para a empresa.






- Você é capaz de trabalhar sob pressão e com prazos definidos?


Sim. Dê exemplos de seus trabalhos anteriores.






- Por que você acha que devemos contratá-lo?


Conte os benefícios que você vai trazer e como pode, com seu desempenho, gerar lucros para a empresa.






- Liste as cinco maiores realizações em sua carreira ou em seu emprego atual.


Escolha bem essas realizações e mencione aquelas mais recentes e condizentes com seu objetivo profissional.






- Quanto tempo necessita para trazer uma contribuição para a nossa empresa?


Desde o primeiro dia e cada dia mais à medida que conhecer melhor a organização.






- Quanto tempo pretende ficar conosco?


Enquanto houver oportunidade para crescer, progredir e contribuir para a empresa.






- O que você acha do seu chefe anterior ou atual?


Nunca se deve falar mal. Cite algo positivo relacionado ao perfil profissional do mesmo, como “acho que é um profissional competente.”






- Você poderia descrever alguma situação na qual seu trabalho tenha sido criticado?


Não deve reconhecer críticas ao seu trabalho, mas dizer que, às vezes ele foi discutido, mas não criticado.






- Você é um líder? Dê exemplo.


Responda a essa pergunta com realizações do seu passado.






- Você ajudou a reduzir custos? Como?


Exemplifique com resultados e realizações.






- O que os seus subordinados pensam de você?


Resposta sugerida: “competente, sou respeitado e admirado”.






- Fale sobre você.


Essa resposta deve ser muito bem-praticada. Procure ser sucinto, direto e focalize os resultados. Fale somente sobre assuntos profissionais.






- O que suas referências vão falar a seu respeito?


Tente vender. Demonstre que eles vão falar positivamente a seu respeito, com elogios por sua capacidade de atingir resultados positivos. Aproveite para apresentar sua lista de referências nessa hora.






- Que tipo de decisões são mais difíceis para você?


Deve demonstrar sua capacidade analítica e dizer que aborda o processo decisório de forma lógica, identificando as alternativas e as premissas da decisão. Como ser humano, deverá dizer que as decisões mais difíceis são as aquelas referentes à vida de seus subordinados.






- O que você sente dificuldade para realizar?


Outra vez não se deve mencionar nada negativo, só positivo. Dizer que enfrenta as necessidades de seu trabalho e que não escolhe serviço.






- Com que tipo de pessoa você encontra dificuldade para trabalhar?


Novamente não mencione nada de negativo. Diga que você se adapta às necessidades do trabalho e que se relaciona facilmente, tanto com operários como com a diretoria da empresa.






- Se pudesse começar tudo de novo, o que faria diferente em sua carreira?


Deve mostrar ser uma pessoa segura. Dizer que basicamente não mudaria nada. Obviamente, existem pequenas coisas na nossa carreira que poderiam ter sido feitas melhores e deveriam ser corrigidas.


Procure não mencioná-las.









Fonte:Catho





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TAM veste funcionários de verde e amarelo durante a Copa



São Paulo - A 20 dias do início da Copa do Mundo no Brasil as cores verde e amarelo ainda estão tímidas, mas começam a colorir roupas, casas e estabelecimentos no país. 


Na TAM, esse movimento de celebração já está acontecendo   e oficialmente. A ideia é usar a paixão pelo futebol e pela seleção brasileira para motivar e integrar equipe da empresa. 


Para isso, nesta semana, os 28 mil funcionários da companhia aérea estão recebendo um kit para torcida e uma camiseta personalizada com as cores da bandeira para usarem em dias de jogos do Brasil.


A empresa vai estimular o uso da roupa comemorativa entre os trabalhadores de setores internos e administrativos, mas ele não será obrigatório. 


Comandantes e atendentes de terminais continuarão com os uniformes tradicionais, mas o look das aeromoças ganhou um toque especial: um lenço verde e amarelo. 


Além disso, para entrar de vez no clima da Copa, a TAM colocou tapetes que reproduzem um campo de futebol para receber os passageiros na entrada dos aviões.


Os escritórios e dependências da companhia nos aeroportos também foram adesivados com uma decoração especial para celebrar o evento. 


Exame


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sexta-feira, 23 de maio de 2014

Azul está distribuindo 200 mil vouchers de R$ 50! Veja como garantir o seu antes que acabe!



A Azul está distribuindo 200 mil vouchers de R$ 50 para serem usados na compra de passagens aéreas em seu site. O valor não é tão alto, mas como é de graça e bem fácil de conseguir vale a pena garantir o seu!


Para isso basta acessar o aplicativo na página da Azul no Facebook e clicar em “quero meu voucher”. Vai aparecer a  imagem de um avião com uma das janelas vazia. Clique ali, complete o formulário com seu CPF e pronto! O voucher é enviado minutos depois para seu e-mail.


Os vouchers da promoção têm regras bacanas: podem ser usados até o dia 31 de dezembro de 2014. O desconto não é acumulativo e somente permite uma única utilização por reserva. Ou seja, não há restrição de classe tarifária ou data e o prazo para a viagem é longo!


É isso! Acesse a página da Azul e garanta seu voucher de desconto antes que acabe!



Melhores Destinos





INSPEÇÃO PARA AMISSÃO DE CERTIFICADOS / CMA


Comodidade e hora marcada para aeronautas















Privado de Helicóptero. O primeiro curso a distância homologado pela ANAC!





Curso de Piloto Privado Helicóptero



A habilitação de "PILOTO PRIVADO DE HELICÓPTERO" constitui o primeiro degrau da carreira de piloto de helicóptero, sendo a formação básica e pré-requisito para os demais níveis desta carreira, assegurando a plena capacidade de operar uma aeronave monomotora em conformidade com as normas de segurança de vôo.


Objetivo geral do curso



O curso de Piloto Privado de Helicóptero, visa fornecer subsídios teóricos de que necessita um piloto privado de helicóptero para executar a pilotagem aérea com segurança e eficiência.


Requisitos



  • Ensino médio completo (2º grau);

  • Idade mínima - 18 anos, a serem completados até a data dos exames da ANAC para obtenção da licença de PP-H;

  • Recomenda-se a realização do exame de capacidade física, em hospital credenciado;



Documentos para matrícula



  • 2 fotos 3x4

  • 1 Cópia (autenticada) do RG;

  • 1 Cópia (autenticada) do CPF;

  • 1 Cópia do comprovante de residência (preferencialmente luz);

  • 1 Cópia (autenticada) do Certificado de Conclusão de Ensino (no mínimo o Ensino Médio completo (2º grau));

  • Ficha de matrícula assinada, assinatura reconhecida em cartório (autenticada em cartório);

  • Certificado Médico Aeronáutico (CMA) ou Termo de Compromisso - (autenticado assinatura);

  • Contrato do aluno com a escola assinado e assinatura reconhecida em cartório (disponibilizado após inscrição);

  • Termo de responsabilidade, se menor de 18 anos;



Os requisitos básicos para poder participar do AVA (Ambiente Virtual de Aprendizagem) são:



  • Computador Duo Core ou similar;

  • Mínimo de 1GB de memória RAM;

  • Impressora;

  • Conexão com a internet (Recomendado mínimo de 1MB ADSL);

  • Noções básicas de Navegador de Internet;



Certificado Médico Aeronáutico (CMA)



Para iniciar o curso, é recomendado ao aluno que passe por exames médicos para a obtenção do CMA - Certificado Médico Aeronáutico, garantindo assim sua aptidão física para exercer a função de Piloto Privado.


O cadastro de hospitais e médicos credenciados para a realização do exame de CMA pode ser encontrada em nossa página inicial, podendo ser substituído por um Termo de Compromisso.


Para realização da parte teórica do curso este Certificado pode ser substituído por um Termo de Compromisso.


Carga Horária



289 horas-aula


Grade Curricular



Disciplinas


  • a) Piloto Privado-Helicóptero;

  • b) Segurança do Voo;

  • c) Conhecimentos Técnicos de Aeronaves;

  • d) Meteorologia;

  • e) Teoria de Voo – Aerodinâmica de helicóptero

  • f) Regulamentos de Tráfego Aéreo;

  • g) Navegação Aérea;

  • h) Aviação Civil;

  • i) Regulamentação da Aviação Civil;

  • j) Instrução Aeromédica

  • k) Combate a incêndio



Horário do Curso



No método de ensino a distância o aluno define o horário em que assistirá as vídeo-aulas. O acompanhamento do professor ocorre através da interatividade on-line, fóruns, chats e e-mails, desta forma permitindo ao professor acompanhar o desenvolvimento de cada aluno.


Frequência mínima



No método "EAD" a frequência sempre será de 100%, pois o aluno obrigatoriamente deverá assistir a vídeo-aula, realizar uma avaliação do capítulo estudado e, obtendo a nota mínima, prosseguir ao próximo capítulo, entretanto, para os encontros presenciais conectados, a freqüência mínima será de 75 %.


Avaliações



Durante o curso o aluno passará por 5 avaliações teóricas, sendo 4 on-line e uma presencial, que será realizada em uma *unidade credenciada com a nossa escola. Cada avaliação consistirá aproximadamente de 100 a 120 questões objetivas. O aluno deverá obter o mínimo de 70% de acerto em cada uma destas para a aprovação do curso teórico de PPH.


Ao final do curso, o aluno sendo aprovado, receberá certificado emitido pelo Aerocurso.com e estará apto a realizar a banca examinadora da ANAC - Agência Nacional da Aviação Civil.


* A lista de unidades credenciadas estará disponível na ficha de matrícula.



Valor do Curso de Piloto Privado - PPH



O valor total do curso teórico é R$ 1.925,00 (hum mil novecentos e vinte e cinco reais) inclusa a taxa de matrícula.


Formas de Pagamento:


Boleto Bancário:


À vista - 10% de desconto - R$ 1732,50


2x de R$ 962,50


3x de R$ 641,66


4x de R$ 481,25


Cartão de Crédito Visa ou Mastercard:


À vista - 10% de desconto - R$ 1.732,50


2x de R$ 962,50


3x de R$ 641,66


4x de R$ 481,25


5x de R$ 385,00


6x de R$ 320,83



 



Inscrição para a banca da ANAC



Todo piloto e comissário, necessita obter Licenças e Certificados de Habilitação Técnica específicos, para poder atuar na respectiva atividade, no âmbito da Aviação Civil. Para isso, são elaboradas provas que avaliam o conhecimento teórico dos profissionais, com o objetivo de certificá-los para o mercado de trabalho.


A ANAC aplica provas para Piloto Privado (PP) de avião e helicóptero e Comissário (CMS).


As inscrições para quaisquer das provas podem ser realizadas nas Unidades Regionais, no EAC-CT (Escritório de Aviação Civil em Curitiba) e nos Postos de Serviços autorizados para tal, que ficam nos principais aeroportos do Brasil.


EXAMES ON-LINE PARA PIL., MCV, CMS E MMA - Provas On-line para Pilotos (PP, PPH, PC/IFR, PCH, PLA, PLAH, IFR, INVA e INVH), Mecânicos de Voo (MCV) e Comissários (CMS):



O ingresso na profissão



Após o recebimento da licença de piloto privado, o detentor desta poderá acumular experiência (horas de vôo) em aeronaves particulares ou de algum aeroclube, desde que estas horas voadas sejam devidamente registradas em sua CIV - Caderneta Individual de Vôo, comprovando assim sua experiência como piloto.


O piloto privado não pode ser registrado em carteira de trabalho como piloto, pois a atividade comercial estabelecida entre empregador e empregado fica restrita ao Piloto Comercial, O curso de Piloto Comercial é uma nova etapa da carreira profissional de Piloto.




Curso de Piloto Privado de Helicóptero - Faça sua inscriação



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